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大众报业·大众日报客户端齐鲁政情|不承担旅客与货物运输，山东各地为何争建通用机场？

大众报业·大众日报客户端齐鲁政情|不承担旅客与货物运输，山东各地为何争建通用机场？
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今天（6月28日） ， 济南商河通用机场民航专业工程举行开工奠基仪式 ， 标志济南第4个、也是首个A1级通用机场项目建设迈出实质性步伐 。
今年以来 ， 山东通用机场建设的新闻多了起来 。
年初 ， 山东省交通运输工作会议透露 ， 今年将力争开工4个通用机场项目 ， 除了济南商河之外 ， 还有青岛平度、临沂费县、临沂临沭 。
3月 ， 省发改委下发《关于栖霞通用机场项目核准的批复》 ， 确定栖霞通用机场位于栖霞市杨础镇驻地以北约2公里 ， 距栖霞市城区直线距离约12公里 ， 为A1类通用机场 ， 总用地面积34.8442公顷 。
6月8日 ， 菏泽市政府网站发布一则菏泽牡丹机场最新进展消息 ， 其中提及“菏泽规划了8个通用机场” ， 一时间广受关注 。
根据定义 ， 通用航空机场专门承担除个人飞行、旅客运输和货物运输以外的其他飞行任务 ， 比如公务出差、空中旅游、空中表演、空中航拍、空中测绘、农林喷洒、公众救援、飞行培训、航空体验等飞行任务 。 不承担旅客运输与货物运输 ， 也就没有想象中的“车水马龙” ， 那么山东各地为何争相修建通用机场？
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业内人士分析 ， 通用航空是重要的战略性新兴产业 ， 对拉动经济增长、更好地满足群众生产生活需要、应对自然灾害等具有重要作用 ， 在我国具有广阔发展前景 ，被誉为“下一个汽车产业” 。
对我们普通人来说 ， 通用航空虽无法满足长途出行需求 ， 却能够和其他产业相结合 ， 形成丰富多样的消费业态 ， 提供各种新的服务 。 比如“通用航空+旅游” ， 可以在轻型飞机、直升机、热气球上观看自然风光或城市风光；“通用航空+体育” ， 可发展滑翔机、动力伞等各种体育运动 ， 为体育爱好者创造新的体验方式；“通用航空+医疗” ， 可以将病人以最短的时间送至医院 ， 对于较为拥堵的城市或距离城市较远的乡村而言十分必要；再比如“通用航空+会展” ， 可通过国际航空展、航空节、航空表演、航空体验、航空论坛等活动吸引大量的观众和游客 ， 培育航空文化；还有“通用航空+商务” ， 通过便捷舒适的公务飞行、私人飞行 ， 可以较好地满足国内高收入群体的出行需求；“通用航空+物流” ， 为无人机物流这一新物流业态的实现提供了可能等等 。 此外 ， 通用航空具有快速、便捷、高效等特点 ， 在抢险救灾、应急救援、医疗救护等方面也可以提供难以替代的公共服务 。
当然 ， 对于一个地区来说 ， 通用航空的作用远不止此 。 通用航空产业共涉及约70多个学科和工业领域 ， 产业业态极为丰富 ， 是集研发制造、运营、运营保障及综合服务为一体的活动集合 ， 国际经验表明 ， 通用航空产业的投入产出比为1:10,就业带动比为1:12 。 可以说 ， 各地争相建设通用机场 ， 正是看中了通航产业发展的潜力 。
采访人员留意到 ， 在商河通用机场开工现场 ， 相关负责人就介绍依托商河通用机场 ， 商河县将在玉皇庙镇规划建设济南（商河）通用航空产业园 ， 占地面积约10平方公里 。 产业定位主要为：飞行服务保障 ， 航空器研发制造、维修改装 ， 无人机制造 ， 应急救援 ， 航空培训 ， 通航物流 ， 产业拓展 ， 航空文旅等 。
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其实早在2018年 ， 我省出台《山东省综合交通网中长期发展规划（2018-2035年）》 ， 便拿出了一个规模庞大的通用机场发展规划 。 彼时 ， 山东只有蓬莱沙河口、滨州大高、平阴农用、平阴孝直、莱芜雪野、德州平原6个颁证通用机场 ， 但2017年山东通用航空企业作业6.3万飞行小时 ， 位居华东地区首位；共有18家经营性通用航空企业 ， 2家非经营性通用航空单位 ， 拥有良好的发展基础 。 在规划中 ， 山东提到要实现各市、部分县 （市）和主要景点均有通用机场 ， 到2025年 ， 山东的通用机场数量要达到57个 ， 到2035年要达到94个 。


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