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下雨的天|号称自研却翻新美国货, 专家: 最好用歼-10替代，伊朗新战机服役,

2020年6月25日 ， 在伊朗陆军司令阿卜杜拉希姆·穆萨维少将和国防部长阿米尔·哈塔米准将出席的一个仪式上 ， 伊朗空军正式从伊朗飞机工业公司手中接收了首批三架“天河”（Kowsar）战斗机 ， 其中编号3-7500是首架“天河”原型机 ， 曾在2018年11月的仪式上被隆重公开 。
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“天河”被伊朗定义为“第四代全自制截击机” ， 三架战斗机涂有漂亮的蓝黄相间涂装 ， 应该是准备成立一个飞行表演队 。 正如今年2月伊朗空军司令阿齐兹·纳西扎德（AzizNasirzadeh）准将所宣布的 ， 应该使用“天河”组建一个正式特技飞行表演队 。
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虽然“天河”号称全自制 ， 但实际机身翻新自老旧的诺斯罗普F-5F双座“虎II”战斗机 ， 在二十五年前就开始尝试仿制和改进F-5战斗机之后 ， 伊朗飞机制造工业公司(HESA)至今仍然不具备生产该机机身和发动机的能力 。
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伊朗帝国空军(IIAF)在上世纪60-70年代曾是中东地区最大的美制战斗机用户 ， 战斗机机种从F-5到F-14一应俱全 。 伊朗在1965年2月接收了首批11架F-5A和2架F-5B ， 于1965年6月正式服役 ， 开始了F-5系列战斗机在伊朗漫长的服役生涯 。
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最终伊朗在1972年之前接收了104架F-5A和23架F-5B 。 伊朗在1976年之前又获得了166架F-5E/F和15架RF-5A ， 在接收到更先进F-5E/F的同时 ， 伊朗开始将F-5A/B库存出售给其他国家 ， 其中包括埃塞俄比亚、土耳其、希腊和南越 。
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在两伊战争的最初几年里 ， 伊朗F-5战斗机拥有空空导弹技术优势 ， 其AIM-9“响尾蛇”导弹相对苏制导弹有更灵敏的引导头 ， 后来因伊拉克持续获得新战斗机和新武器 ， 该机的优势迅速被抵消 。
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虽然美国对伊朗实施武器禁运和F-5战斗机在战争中的消耗 ， 伊朗仍通过从国外采购黑市零件来勉强维持该机的飞行和作战 ， 但这种方式是不可持续的 。 因此1988年两伊战争结束后 ， 伊朗空军成立里自给自足工业组织 ， 提高自行维护和大修战斗机的能力 。
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伊朗在上世纪90年代正式展开了大修和升级F-5E战斗机的行动 ， 该项目就是由伊朗飞机制造工业公司实施的“闪电” 。 “闪电”被定位成一种轻型打击战斗机 ， 安装伊朗国产航电并集成伊朗自制武器导弹 。 1997年4月首架“闪电”原型机下线 ， 截至2001年 ， 据伊朗媒体报道已经有六架“闪电”投入服役 。
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虽然号称自制但实际上“闪电”仅仅是对已停飞F-5E的大修升级 ， 外加作战性能提高非常有限因此该项目就无疾而终 。 接替“闪电”项目的是“雷电” ， 这是一个更雄心勃勃的项目 ， 对F-5E的原有设计进行了大胆气动改进 ， 增加了双垂尾和扩大的进气口 ， 以增强该机的大迎角飞行能力和机动性能 。
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和“闪电”一样 ， “雷电”原型机改装自F-5E 。 双垂尾“雷电”第一架原型机于2004年7月出现在伊朗国家电视台的新闻里 ， 该机在2006年8月19日的演习进行了模拟对地攻击和轰炸 。 在2007年9月的阅兵式上 ， 三架“雷电”原型机编队通过 。


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