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纯电|宝马还是向3系下手了，这还是你人生绕不过的那辆车吗？



纯电|宝马还是向3系下手了，这还是你人生绕不过的那辆车吗？
本文插图

毫不夸张的说 ， 正是因为宝马3系的出现 ， 让宝马集团名满天下 。 灵动的车身、精准的操控、极低的坐姿 ， 也是无数车迷喜爱3系的原因 。 许多北漂一族的梦想 ， 就是拥有一台宝马3系 ， 如果3系出了纯电版本 ， 他们还会买吗？
近日 ， 有外媒拍摄到了宝马3系纯电车型的谍照 。 尽管车身覆盖了一定面积的伪装 ， 但也不难看出整体外观设计与燃油版的现款3系区别不大 。
前脸保留了家族化的“鼻孔”进气格栅 ， 只不过采用封闭设计 。
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车侧整体设计曲线也几无任何变化 ， 油箱口应该改为了充电口 。
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车尾部分“Electric Test Vehicle”的字样 ， 表明这是一台电动测试车 ， 尾部的排气口似乎仅是伪装 ， 并无实际作用 。
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据悉 ， 这款纯电的宝马
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3系(参数|图片)将按照国产3系长轴版打造 ， 参考国内现款长轴3系的车身尺寸 ， 4829mm/1827mm/1463mm,轴距2961mm ， 在电机布局和空间布局上会比较从容 。
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动力方面 ， 宝马3系纯电版应该会采用和即将上市的宝马
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ix3(参数|图片)一样的动力总成 ， 功率为210千瓦的电动机搭配74 千瓦时电池组 。 按照电池容量来看 ， 纯电续航大概在400-500公里 ， 新车或于2023年上市 。
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水滴观点：
不久前 ， 宝马宣布提速电动化进程 ， 但不会打造电动化平台 ， 可见宝马高层对于电动车的前景并不看好 。 专属电动化平台优势不言而喻 ， 可以根据电动车固有特点进行设计和布局 ， 既控制成本又使得质量有所保障 。 但电动化平台花费真不算小 ， 之前就有媒体算过一笔账 ， 打造平台大概需要100亿欧元 ， 而赚回本 ， 宝马需要卖掉400万辆纯电车型 ， 这的确算得上是天文数字 。
在笔者看来 ， 对于ix3和本文中介绍的这款3系纯电版 ， 不过就是按照原型车套了个壳换个电机罢了 。 无论电池组布局在车底还是车头、车尾 ， 整车的前后配重、操控以及行驶质感都会有不小的影响 ， 对素以操控见长的宝马 ， 的确有点儿砸了自家牌子 。 这款3系纯电版上市后比燃油版3系更贵是一定的 ， 那么拥簇们没有道理会舍弃操控和内燃机 ， 选择更贵的电动机 。
【纯电|宝马还是向3系下手了，这还是你人生绕不过的那辆车吗？】文/张敖


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