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趣头条|人到中年，还是大7座SUV最实用


开拓者 2020款 RS 650T Twin-Clutch四驱7座擎版
购买地：河北 购买日期：2020-04
裸车购买价29.79万 车主油耗9.7L/100km 目前行驶3362km
最满意
开拓者这车让我满意的地方实在太多了 。 首先是它的外观设计非常有美系肌肉车的那种味道 ， 看上去特别有力量感 。 我这个顶配版本带了RS的运动套件 ， 21寸的熏黑大轮毂 ， 视觉效果上非常耀眼 。 其次是车内的空间很宽敞 ， 我们买7座的SUV ， 就是想在实用性方面有一个更全面的保障 。 开拓者在打开第3排座椅的时候 ， 车内的空间依旧很宽敞 ， 能够满足我们一大家子人出行的用车需求 。 最后 ， 配置方面表现很丰富 。 像我这个顶配有bose音响、自动分区独立空调、全速段的自适应巡航、全景影像等等 ， 功能上已经很齐全了 ， 想得到的几乎都配备了 。
最不满意
当然你要说不满意的地方也有 ， 首先就是操控 。 车身尺寸大了之后 ， 在一些狭窄的道路转弯掉头很不方便 ， 需要来回的挪动 ， 虽然有全景影像功能进行辅助 ， 但是车身尺寸摆在那 ， 转弯半径又偏大 ， 有时候还真的不是太灵活 。 其次就是内饰的档次感上稍显不足 ， 虽然用料、配置方面已经给了很多 ， 但就是坐进车内没有那种扑面而来的豪华气息 ， 对于30万这个级别的车型我觉得还存在不足 。
为什么选择这款车
大7座的中型SUV可选的并不多 ， 我买车时 ， 像汉兰达、锐界、昂科旗、途昂等等 ， 这些主流的我都去看过 。 对比下来 ， 开拓者的外形是最年轻的 ， 看上去非常有运动感 ， 也特别符合我的喜好 。 综合对比完 ， 开拓者各方面表现都很全面 ， 是一辆十分均衡的家用SUV ， 价格也十分合理 ， 所以就选了它 。
空间 (5分 ， 满分5分)
开拓者的车身尺寸很大 ， 长度接近5米 ， 轴距也有2863毫米 ， 标准的中大型SUV尺寸 。 平时我们一家4口 ， 在放倒第3排座椅的时候 ， 无论是乘坐空间还是后备箱的载物能力都非常出色 ， 车内特别宽敞 。 即使打开第3排座椅后 ， 满载的情况下 ， 最后一排的人坐着也不会太难受 。 我媳妇身高165 ， 我看她坐在后排腿部空间剩余还能有一拳多一点 ， 并不拥挤 。 这时候后备箱的容积也还行 ， 虽然距离5座状态下有一定差距 ， 但是基本的出行行李够放了 。
动力 (5分 ， 满分5分)
2.0t的发动机带动开拓者两吨的车身 ， 加速谈不上有多么迅猛 ， 但是超车绝对够用 。 官方公布的百公里加速是9秒多一点 ， 但我个人感觉实际的驾驶感受上要比这个成绩更加优秀 ， 特别是中低速路段 ， 油门响应很快 ， 变速箱箱的动作也非常迅速 ， 能够及时爆发出一个充沛的动力 。
操控 (5分 ， 满分5分)
这么大的尺寸的SUV ， 开起来肯定不轻松 ， 纵使操控方面的配置非常齐全 ， 还是不如两厢轿车那么灵活 。 而且有一个配置的缺失让我觉得很不理解 ， 就是自动驻车 ， 明明都已经配了电子手刹 ， 但是却没有把自动驻车也一起配上 ， 实用以及便利性方面做的不够到位 。
油耗 (5分 ， 满分5分)
油耗真的不高 ， 这是我自己在买车前都没有料想到的 。 我现在的平均油耗在9.5~10L之间浮动 ， 通过我在网上查找的情况来看 ， 甚至要比丰田的汉兰达都更省油一些 。
舒适性 (5分 ， 满分5分)
舒适性好的一个基础就是车内的乘坐空间要宽敞 ， 开拓者做到了 。 此外 ， 它的底盘的那种厚实感 ， 在走烂路时可以提供给我一个特别舒适的乘坐感受 ， 不会有非常廉价或者松散的感觉 。 隔音效果是开拓者的强项 ， 关上车窗之后 ， 即使在高速上120的速度巡航 ， 车内的噪音也不大 。 当时买车的时候销售就说开拓者这车带了主动降噪功能 ， 现在我自己用下来 ， 感受确实非常不错 。
外观 (5分 ， 满分5分)
分体式的LED大灯看着很独特 ， 配合运动的保险杠造型 ， 整个前脸都非常有气势 ， 看上去十分凶猛 。 车身侧面特别修长 ， 尤其是D柱的个性设计 ， 让开拓者这车辨识度更加高了 ， 其他车型上似乎没有见过这样的造型 。


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