|“航母级券商”即将出航，“七翻身”已成大概率
据报道 ， 证监会计划向商业银行发放券商牌照 ， 或将从几大商业银行中选取至少两家试点设立券商 。
其实2015年 ， 就有消息说银行将获券商牌照 ， 可惜后来股市暴跌 ， 这事儿就胎死腹中了 ， 这次旧事重提 ， 再次引发了市场的热烈的讨论 。
那 会选哪两家商业银行呢？
【|“航母级券商”即将出航，“七翻身”已成大概率】先罗列一下比较大的商业银行：工商银行、农业银行、建设银行、中国银行、交通银行、邮储银行、平安银行、招商银行、中信银行、光大银行、兴业银行 。
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其中有许多银行都有了券商关系户 ， 平安集团有平安证券 ， 中信集团有中信证券 ， 光大集团有光大证券 ， 招商局集团有招商证券 ， 中国银行有中银证券 。 农业银行、邮储银行刚上市不久 ， 兴业银行是地方银行 ， 那就只剩下工商银行、建设银行和交通银行了 。
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这三家银行都是国家控股的银行 ， 而且公司治理、业务规模、综合化经营都非常完善 ， 交给它们三家作试点 ， 是比较合适的 。 2015年证监会已经邀请过工商银行作为试点 ， 所以 ， 两家里基本可以确定有一家就是工商银行 。
银行券商混业经营
银行来抢券商的生意 ， 难道混业经营要开始了吗？
20多年前 ， 为了孩儿们不打架 ， 金融央妈决定分家 ， 把银行、券商、保险、期货、信托这几块牌照分开 ， 独立监管 。 不仅能够避免系统性风险 ， 还能降低监管难度 。
所谓合久必分、分久必合 ， 长期分业经营滋生出了监管套利的空间 ， 如果混业经营就能打破资本市场的条块切割 ， 降低成本 ， 提升经营效率 。
比如同时从事商业银行业务和证券业务 ， 就能充分掌握企业经营状况 ， 降低贷款和证券承销的风险 。 欧美的许多金融机构都是混业经营的 。
混业经营有好处但是也有风险 ， 容易出现垄D ， 还容易导致风险的交叉感染 ， 放大金融体系的不稳定性和脆弱性 。 但是在这些顾虑面前 ， 摆着一个更大的重心 ， 就是国家金融开放 。
打造一个“航母级”券商
接下来中国的金融市场就要向全球公司开放了 ， 高盛、摩根士丹利、野村证券等均已经获得了全资控股国内证券公司的资格 。
但是国内的券商行业太弱了 ， 中国一百多家证券公司加在一起 ， 整体实力可能还比不上美国一家高盛 。
接下来还有有些实力雄厚的商业银行也将拿到券商牌照 ， 国内券商竞争不过 ， 将丧失资本市场的定价权 。
几个月前有媒体一度报道称中信证券将与中信建投合并 。 尽管双方公司随后均否认了这一说法 ， 但是有关高层想要打造一个“航母级”券商的意向却已是事实 。
显然临时打造航母已经来不及了 ， 那就让航母驶向券商吧！这一招是真的绝！
那对股市有什么影响？
短期来看 ， 银行拿券商牌照会利空券商行业 ， 特别是小券商可能会被兼并或者淘汰 ， 但对大券商来讲影响不大 ， 反而会加速行业资源向头部券商集中 ， 行业头部效应会更加明显 。
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不过 ， 这次的两家试点们应该也会直接找一个券商合作 ， 再把报表合并入上市公司 。 毕竟银行从拿到牌照到团队建设和业务推广 ， 还有很长的路要走 ， 不利于银行跟国际券商竞争 。 所以也会利好有重组预期的券商 。
长期来看 ， 我国居民资产大搬家是大势所趋 ， 从储蓄、买理财 ， 到引导居民资金入市 ， 是管理层在推动的 ， 而银行正是推动资金入市的重要渠道 ， 如果银行拿到券商牌照 ， 对银行和股市是好事 。
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