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放下手机度过一天 车载互联真的办得到吗？


放下手机度过一天 车载互联真的办得到吗？
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1935年 ， 雪佛兰推出了世界上第一部具备独立前悬挂系统的车型——雪佛兰Suburban Carryall ， 也是世界汽车产业中第一款SUV车型 。 因此 ， 雪佛兰Suburban被公认为是当代SUV车型的鼻祖 。 自此SUV车型便开始在全球汽车市场上发光发热 。

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时至今日 ， 汽车市场上已不乏品质精良、实用好开的SUV 。 市场对于SUV车型的要求也日益严苛 。 我们不仅需要SUV有强筋的身躯 ， 还希望他们有一颗聪明的脑袋 。 通用的方案就是为旗下车型配置这样一个脑袋 ， 这称之为通用车型的第二引擎 。

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你在下楼的时候就可以先查看一下车辆的续航状态 ， 安排好今天的导航路线 ， 在这炎热的南方还可以提前控制启动车辆启动空调 。 这一切都是车载互联带给我们非凡体验 。

手机APP通过4G网络把命令发出去 ， 我的车会在毫秒之内接收到我的指令 。 车内ECU迅速做出反应发出的讯号来启动发动机 。 等到你上车的时候 ， 它已经准备好了一切 。

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开拓者的内饰的科技氛围是相当不错的 ， 整个屏幕与按键的布局清晰明了 。 大面积的黑色辅以红色点缀 ， 加上不少科迈罗的设计元素 ， 科技中又带了那么一点运动的感觉 。

仪表盘在这台顶配车型上采用的是实体指针+8英寸液晶屏的方案 ， 这一个10英寸的中控屏幕也是迎合了现在车机窄边框设计 ， 视觉效果突出 。 CarPlay、CarLife一应俱全 。

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开拓者采用的这一套全新一代 Mylink
智能车载互联网系统没有太多花里胡哨的设计 ， 界面逻辑非常清晰 ， 程序响应速度也比较快 。 最重要的是 ， 这一套系统还具有OTA远程升级功能 。 它就像个大型的电子产品 ， 每次的更新升级都能够给你全新的体验 。

在这里我特别想补充一个我的观点 。 我相信在不久的将来 ， 汽车会像我们的电子设备一样成为我们生活中一个巨型的移动终端 ， 这是一个趋势 。 所以那种动辄使用5、6年的人机交互已经被淘汰了 。 现在用户的胃口已经越来越难满足 。 而且OTA的存在不仅仅只是车机软件的升级 ， 或许在未来的升级当中 ， 整车的功能都会有相应的提升 。

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这一次我们为了更极致的体验开拓者的“第二引擎”决定丢掉手上的电子设备 ， 看看这颗聪明的脑袋融入到生活中到底体验如何 。 试试这颗“第二引擎”能不能完美的协助我们度过这一天 。


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