广汽新能源|轱辘试驾|为什么说Aion LX 80D是真香版本？
30万 ， 是汽车市场上的一个分界点 ， 以上豪华车型居多 ， 以下则是合资品牌和自主品牌的主战场 。 30万左右价位的车型也因此混杂了众多热门的豪华和合资品牌车型 ， 3系、C级、A4L、汉兰达、冠道、锐界等等 。 在纯电动车领域 ， 也有相当强势的国产特斯拉Model 3 。
在这样的市场局面下 ， 自主品牌想要进军30万级别 ， 相信不少人都会认为是死路一条 。 然而 ， 这个时代最不缺不认命的品牌 ， 像广汽新能源就在去年推出了埃安家族第二款车型Aion LX ， 这也是第一台综合续航600+km的量产自主纯电动车 ， 售价上也正式跨入了30万级别 。
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轱辘哥不久前试驾过的Aion LX 80算是给了我不少的惊喜 ， 不过你要是告诉我你想要入手的话 ， 我还是会劝你三思 。 然而最近 ， 轱辘哥终于拿到了那款被称为真香版本的Aion LX 80D ， 亲身体验过百公里加速3.9秒的快感以后 ，轱辘哥 又有哪些改观呢？
不仅快！更重要的是好开
其实轱辘哥挺不愿意试驾纯电动车的 ， 首先第一个自然是让人头疼的纯电动车续航问题 。 尽管有些车型标榜着500+km的续航里程 ， 但实际开起来甚至都不到300km ， 在高速上都不敢多踩电门 ， 可以想象当时轱辘哥的心理阴影有多大 。
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不过 ， 当我拿到Aion LX 80D的时候 ， 心里还是淡定的 ， 毕竟此前试驾过的80版本上已经感受过什么叫童叟无欺 。 当看到后面这个“D”更是有些兴奋 ， 因为这是一台双电机四驱版本 ， 匹配93KWh的电池组和前后两个150KW的永磁电机 。 NEDC 续航600公里 ， 虽然比80版本少了50km ， 但多出的是更强的动力性能 ， 这波不亏 。作为一台配备四驱且自重超过2吨的“大家伙”而言 ， 600公里的续航甚至已经超越部分同级别燃油车的水平了 。
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值得一提的是 ， Aion LX的车机内还提供了一键查找充电桩功能 ， 能够轻松查找附近大大小小的充电桩 ， 虽然几天试驾下来都还没有充电的需要 ， 但这个功能讲还是挺有必要的 。
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对于Aion LX 80D的续航轱辘哥在这就不做过多的赘述了 ， 作为四驱版本车型 ， 我们更期待的显然是它的动力和驾驶表现 。双电机双倍快乐 ， 但其实这还不是Aion LX 80D的最强形态 ， 如果你再加15600元 ， 选装“极致加速包” ， 车辆的潜能将进一步释放 ， 带来更加疯狂的加速体验 ， 官方数据0-100km/h加速时间为3.9秒 。
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尤其是轱辘哥在熟悉了Aion LX 80D一段时间后 ， 每到前方有百余米的空旷路段 ， 都忍不住来一脚电门 ， 感受着肾上腺素飙升的奇妙感觉 。当然了 ， 如果只是加速快 ， 那么许多电动车靠电机的堆叠都能做得到 。 轱辘哥觉得Aion LX 80D加速快的背后 ， 更重要的是它对电门和刹车的调教 。
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首先来说说这款车的电门 ， 其实Aion LX 80D的起步是非常轻快的 ， 轻盈得不像一台重量达到2180kg的车子 ， 显然双电机的加持显得更加游刃有余 。 更重要的是 80D的起步不会因为强大低扭而引起前窜的不适感 ， 日常驾驶时轻踩电门能够带来平顺的动力输出 ， 体验上更接近燃油车 ， 这是目前市面上大多电动车都给不到的感觉 。
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