大众|抢先解析一汽-大众探岳X 颜值性能兼备 运动实力潮派
探岳X 继6月20号全球首秀之后 ， 人气骤增 ， 高颜值的Coupe风格之下 ， 硬核实力究竟如何？
6月29日 ， 一汽-大众再次将一场关于探岳X 高颜值与高性能的解码热潮带给媒体与公众 ， 首度对外发布探岳X 的产品性能及配置信息 。
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【大众|抢先解析一汽-大众探岳X 颜值性能兼备 运动实力潮派】
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由内而外运动高性能整车设计
探岳X 是一汽-大众大众品牌首次引进Coupe造型设计的SUV车型 ， 整体造型设计采用了源自轿跑车的Coupe 风格 ， 高度兼具前瞻性和运动性 ， 溜背式车顶、修长的车身线条以及极具力量感的车身棱线 ， 共同形成了完美平衡的车身比例和卓越的运动风范 ， 打造出了0.342的同级最优风阻系数 ， 整体散发出轿跑车的优雅与灵动 。 动感吸睛的轿跑风格与SUV的高大威猛有机融合 ， 打造出极富吸引力的整车观感 。
值得一提的是 ， 探岳X 的内外饰采用100% R-line设计 ， 由大众 R 高性能设计团队操刀完成 ， 这在一汽-大众的量产车型中尚属首次 ， 在Coupe造型设计的基础之上增添了极富创造力与想象力的运动细节刻画 ， 深深烙印着大众“R”品牌强烈的动感基因 ， 充满了力量与骄傲 。
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探岳X 内外饰采用100%R-line设计
此外 ， 探岳X 还是是首款全系标配R-line设计的车型 ， 集高颜值与高实用性于一身 ， 注入了更多个性与时尚色彩 ， 整体设计遵循简洁的风格 ， 精致的细节之处也体现出了R-line的专属身份 ， 保持R-line品牌一贯的高品质 ， 如“劲弩”线条下格栅、“星链式”上格栅等锋锐设计、美感与力量感兼具的车身棱线等 ， 孕育出整车蓄势待发的遒劲 。 遍布全车多个关键部位的全新“R”徽标更能让用户时刻感受到R高性能品牌的运动精神与设计精髓 。
颜值实力派 Coupe SUV演绎高性能
探岳X 在动力性能、操控性能、越野性能三大领域均展现出不输高颜值的硬核高性能特点 。
动力方面 ， 探岳X 全系搭载第三代EA888 2.0TSI涡轮增压发动机 ， 匹配DSG 7速双离合变速箱 ， TSI+DSG “黄金” 动力总成确保了探岳X 出色的燃油经济性和高效动力表现 ， 搭配媲美赛车级的运动化调校 ， 探岳X 的0-100km/h加速时间仅为7.6s 。 得益于多项新一代发动机及变速器先进技术的应用 ， 探岳X 的涡轮响应速度大幅提升 ， 换挡平顺性大幅提升 ， 摩擦损失减小 ， 提速更迅捷 ， 换挡更流畅 ， 在确保行车舒适性的同时提供了澎湃动力体验 ， 动力随传随到 。 得益于探岳X 油门和变速箱的快速响应 ， 高速上的超车加速更加得心应手 。 此外 ， 探岳X 的强劲动力性能还可以满足年轻消费者的“推背感”驾乘追求 ， 更能激发男性同胞的追求速度与激情的驾控心理 。
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强大稳定的动力输出也为新车的操控水准提供了坚实支撑 ， 探岳X 传承大众经典的德系操控基因 ， 不仅使得驾驶体验更稳定 ， 更让整车的动态表现更敏捷、精准、富有激情 。 探岳X 的底盘系统经过悉心调校 ， 最大程度保持了大众品牌的操控基因 ， 确保了弯道性能 。 作为探岳家族的旗舰车型 ， 探岳X 创新性地搭载大众运动车型专属的DCC（Dynamic Chassis Control）动态底盘控制系统 ， 通过调节减振器的电磁阀来影响减振器的阻尼力 ， 从而达到最大的舒适性和最佳的操稳性能 ， 实现悬架软硬动态可调 ， 充分兼顾运动与舒适 。
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