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大众|这9款私家车，只要你坐过其中一辆，就说明你已经老了


今天中国是世界上最大的汽车市场 ， 每年汽车畅销双双突破两千万辆 。 小轿车已经成为普通商品走入千家万户 ， 一家一辆私家车的梦想不再是遥不可及 。 但是回想三四十年前的改革开放初期 ， 我国汽车工业水平落后 ， 每年只有二三十万辆的产量 ， 小汽车是一件非常奢侈的物品 。 在那个年代 ， 谁家有一部私家车 ， 绝对是非富即贵的象征 。
今天 ， 就带大家一起盘点一下八九十年代的经典私家车型 ， 如果你坐过其中的一种 ， 瞬间暴露年龄！
1、波罗乃兹
这是一款来自当时社会主义国家波兰的汽车 ， 外观设计由意大利著名汽车设计师乔治亚罗操刀 ， 它是一款四车门五座的纯平民汽车 ， 售价只要三五万元就可入手 。 虽然价格不贵 ， 但是它的质量很一般 ， 被国人评为东欧四大破之一 。 主要用户群体是个体户还有用作出租车 ， 在八九十年代的北方风靡一时 。

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2、拉达
这是苏联时期俄罗斯伏尔加汽车厂旗下的品牌 ， 在80年代 ， 因为价格便宜 ， 是许多私家车用户的首选 。 到了90年代 ， 随着国内合资车厂越来越多 ， 拉达开始被质量更好、乘坐舒适的德系、日系、美系车所代替 。 到了90年代末期 ， 已基本退出国内市场 。

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3、雪铁龙CX20
这算得上是当年的一款豪车 ， 在进口的雪铁龙CX20汽车中 ， 一部分被用作公用车 ， 还有一部分进入是出租车市场 。 那个年月 ， 出租车起步价基本在0-1元/公里 ， 但是对于月收入还不到百元的国人来说 ， 依然不便宜 。
虽然雪铁龙CX20进口数量比较少 ， 但是它造成的影响却是意味深长 。 它不仅仅让中国人知道了法国雪铁龙汽车 ， 而其先进和前卫的设计更是给中国人留下了深刻的印象 ， 为后来引进雪铁龙生产线打下了基础 。

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4、菲亚特126p
八十年代的大街上 ， 称得上是一款比较流行的私家车 ， 当年有部电视剧就叫《喂 ， 菲亚特》 。 因为车型不大 ， 被戏称为“小土豆” ， 它价格不贵 ， 只要5000元就能入手 。 深受“万元户”还有影视明星们的青睐 ， 被誉为是中国第一款平民化的轿车 ， 风靡程度堪比本世纪初期的QQ轿车 。

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5、上海
它是一款与“红旗”齐名的国产汽车 ， 如今红旗焕发新生 ， 上海牌轿车已经销声匿迹 ， 甚至很多人都没有听过这个汽车品牌 。 在80年代初期 ， 它最高峰年产6000辆 ， 在当时一度是公务车和出租车的主力车型 。 1985年中德合资上海大众汽车公司成立 ， 最终被上汽大众推出的桑塔纳汽车所取代 。

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6、丰田第七代皇冠
80年代末期 ， 中国的汽车消费也开始升级 。 海外汽车舶来品大受追捧 。 1984年进入中国的丰田皇冠 ， 凭借着宽阔的尺寸车身和不凡气派、先进的技术、豪华的车内装饰 ， 成为高端豪华车代表 ， 而其中的皇家级、豪华级车款也被国人亲切的称为“大超” ， 成为国人记忆中不可磨灭的经典车型 。

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7、桑塔纳
【大众|这9款私家车，只要你坐过其中一辆，就说明你已经老了】
1985年 ， 第一款中德合资大众汽车桑塔纳在上海诞生 ， 当时的原型车为德国大众帕萨特B2 。 在配置方面 ， 早期桑塔纳比较简单 ， 没有真皮座椅、没有安全天窗、遥控钥匙等 ， 但它却缔造了车坛不老神话 ， 至今仍在生产 。 当时城镇男女结婚 ， 用来接亲的轿车 ， 十个之中有六七个就是桑塔纳 。 桑塔纳见证了一代人的成长 ， 也伴随着一代人慢慢老去 ， 它已成为一种文化情结！


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