汽车|技研丨消费者应该如何正确看待汽车厂家宣传的“自动驾驶”？（上）( 三 )
第二点其实是在有而不精上衍生出来的困扰 ， 因为现阶段的产品需要驾驶员时刻保持注意力集中 。 相比自己开车 ， 开启辅助驾驶反而感觉是在教新手上路一样 ， 随时要为它兜底 ， 尤其在路况复杂的情况下 ， 并没有让作为驾驶员的我放松 ， 反倒是更加紧张 。
写在最后
虽然我是一名狂热的驾驶爱好者 ， 但并不抵触自动驾驶的到来 ， 甚至是报以非常欢迎的态度迎接真正来自未来的科技 ， 只不过我无法认同某些机构或者个人在仅仅完成了30%进度的情况下就宣告自己成功的行为 。
建议车主也谨慎地对待L2和L3级别的自动驾驶 ， 毕竟如果真的出了事儿 ， 轻则自己要掏钱负全责 ， 重则可能受伤甚至付出生命代价 。
P.S.
【汽车|技研丨消费者应该如何正确看待汽车厂家宣传的“自动驾驶”？（上）】下一期 ， 我们会亲身体验投入试运营的L4级别网约车 ， 并和大家分享在这条难度呈指数增长的发展道路上 ， L4级别离我们究竟有多远 。
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