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8天长途跋涉5次变轨 北斗“收官之星”今日成功定点( 二 )


北斗导航卫星与火箭分离后 ， 进入的是一个距离地面最低只有200公里 ， 最高达到36000公里左右的椭圆轨道 。 这个轨道和最终的36000公里圆轨道还有一定差距 。
航天科技集团五院北斗三号卫星总体主任设计师 聂欣： 这个期间进行了五次变轨 ， 另外一个就是在变轨过程中 ， 几个重要的单机（产品）的温度和安全状况 ， 只有它们安全 ， 整个卫星才能安全到达预定的轨道 。
在这个过程中 ， 卫星团队要时刻监控卫星的健康状态 ， 包括每次变轨的结果精度 ， 每个设备的运行状态 。 由于此次卫星在白天发射 ， 所以变轨的任务都落到了晚上和凌晨 。 这也让卫星团队度过了好几个不眠之夜 。
8天长途跋涉5次变轨 北斗“收官之星”今日成功定点
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航天科技集团五院北斗三号卫星总体主任设计师 聂欣： 五次变轨都是在凌晨零点以后到大概凌晨六点之间这么一个范围内 。 一天也没有休息 ， 因为这个工作比较连续 。
经过8天的长途跋涉 ， 现在 ， 最后一颗北斗全球组网星正式就位 。 卫星团队的任务也转变到保持卫星长期可靠运行上来 。 让卫星在10-12年的寿命期间能够持续稳定地工作 ， 这将是一个全新的挑战 。
8天长途跋涉5次变轨 北斗“收官之星”今日成功定点
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航天科技集团五院北斗三号卫星总体主任设计师 聂欣： 还是需要咱们长期在轨监测的 。 一方面我们这边是有专门的在轨监测和维护团队 ， 另外每过半年 ， 我们会有一份健康评估报告 ， 对整个卫星在轨的健康情况进行一次检查 ， 相当于咱们每半年对它进行一次体检 ， 有了问题及时把它发现在比较早的阶段 。
补网卫星研制中 确保星座长期稳定运行
对于北斗卫星的研制团队来说 ， 全球组网完成并不是终点 。 为了保证北斗星座始终是“最高版本” ， 他们还要面对全新的研制任务 。
除了有专门的团队时刻监测天上卫星的状态 ， 北斗团队还要继续研制补网卫星 ， 提前做好备份的准备 。 根据北斗工程的建设需求 ， 补网卫星的研制也会考虑地球静止轨道、中圆轨道等不同轨道的需求 ， 目前正在有序推进 。
专家介绍 ， 补网卫星并不是在天上卫星出现问题后再发射 ， 而是提前发射后在轨等待 。 一旦有意外或紧急状况的出现 ， 可以迅速地移到相应位置进行在轨替补 。
同时 ， 为了确保天上星座始终处于最佳状态 ， 卫星本身也可以进行在轨升级 。 这样一来 ， 即便是最早发射的北斗三号卫星 ， 也可以具备和后期发射的卫星同样的性能 。
8天长途跋涉5次变轨 北斗“收官之星”今日成功定点
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【8天长途跋涉5次变轨 北斗“收官之星”今日成功定点】航天科技集团五院北斗三号卫星总体主任设计师 聂欣： 已经发射的 ， 它也可以在轨重构 ， 相当于咱们手机刷一下机 ， 升级下系统 。 咱们后面发射卫星在地面上就完成了这些工作 ， 在轨就减少了这些操作 。 就相当于（整体）更加优化的状态 。


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