有你车事|合资高端SUV的隐秘角落，福特探险者到底值不值得一试？( 二 )
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不要质疑美系车的内在豪华 ， 你需要纠结的是6座还是7座
可以说 ， 只要是诞生于北美的高档车型 ， 没有一辆车的内饰会寒酸 。 作为一台售价高达三十多万的中大型SUV ， 探险者的内饰自然也会充满美式豪华的格调 。 这里值得一说的是 ， 探险者的豪华与欧洲车的不同 ， 它更注重于材料的堆砌与乘坐的舒适性、便捷性 。
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在中控台上 ， 探险者采用了典型的美系豪车设计 ， 黑色内饰皮革搭配木质装饰板 ， 散发出了独特的高级气味 ， 而这种古典的老派 ， 才是真正美系豪车的含义 。 不过 ， 在全新探险者上 ， 一块与内饰氛围格格不入的纵置大屏幕却相当地吸引眼球 。 在这块屏幕上 ， 容纳有SYNC智能交互系统等多项智能功能 ， 也为车内带来了别样的“科技体验” 。
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在座椅的设计上 ， 一台中大型SUV的内部空间自然是不容置疑的 。 所以 ， 探险者的设计师更加注重于材料和人机工学的体现 。 在这台四驱钛金版车型上 ， 细腻的黑色皮革 ， 搭配多维度的座椅调节 ， 可以让驾乘者享受到十分舒适、惬意的旅途 。 而之所以推荐钛金版 ， 是因为这辆车的配置足够丰富 ， 并且不到36万的售价更加折中 ， 相比于外观不同的运动版和多了一些高端配置的铂金版 ， 钛金版更具性价比 。
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在旅途中 ， 坐在大沙发之上 ， 你可以享受B&O音响带来的纯粹天籁；你也可以享受多色氛围灯带来的温馨氛围；更重要的是 ， 探险者还可以凭借出众的机械品质 ， 让你的旅途更显安稳 。 如果你还没有买下它的话 ， 你更需要纠结的或许是六座版本还是七座版本 。
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纵置平台下的四驱 ， 才是真正豪车该有的配置
很多消费者在买车时 ， 或许不会太关注一辆车的机械结构 ， 或者是大家只关注数据 ， 而非更深层次的结构 。 比如 ， 大家在选车时很少会关注一辆车的发动机到底是横置还是纵置、四驱系统到底是基于前驱的四驱还是基于后驱的四驱 。
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一般来说 ， 豪华车普遍会采用纵置发动机、变速箱的结构 。 不信的话 ， 可以去看看宝马7系或者奔驰S级的发动机是如何排列的 。 而探险者 ， 也采用了罕见的纵置后驱平台 。 并且在后驱的基础上 ， 工程师开发出了高响应速率的适时四驱系统 。 而纵观同级别的途昂等车型 ， 它们都是横置平台 ， 四驱车型也是以前驱为基础的 。
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在动力方面 ， 全新探险者搭载了与MUSTANG同款的2.3T发动机与10AT变速箱 。 在这台发动机内 ， 拥有276匹马力、425N·m扭矩的动力储备 ， 再搭配以平顺调校为主的10AT变速箱 。 既能为驾驶者带来8秒内破百的加速快感 ， 也能为车内乘客带来更平顺、更有质感的乘坐享受 。
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值得一说的是 ， 四驱钛金版与更高配的车型采用了完全相同的机械组件 。 无论是动力性能 ， 还是四驱系统的稳定性 ， 都足以同顶配车型媲美 。 所以 ， 如果你看重机械品质的话 ， 四驱钛金版其实完全够用 。 但是 ， 这里不建议买后驱版和四驱入门级版本 ， 毕竟一个没有四驱 ， 另一个配置不算太高 。
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