广汽新能源|开车认路如此简单，体验Aion V沉浸式AR实景导航
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文字丨「Bob鲍勃」
图片丨「来自网络」
曾几何时 ， 每当我们去外地旅行、游览博物馆 ， 或在陌生地区驾车 ， 都会习惯性地买一份纸质地图以防迷路 。 但自从有了智能手机 ， 定位精准、功能丰富的导航App让纸质地图“退缩”到书店的角落 ， 或被遗忘在墙上 。
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从纸质地图到GPS定位算是导航的一次革命 ， 而如今AR（增强现实）技术又一次将导航系统引领到了新的高度 ， 它更加清晰直观、便利安全 。 AR技术是现实场景和虚拟场景的结合 ， 在摄像头拍摄的画面基础上 ， 结合虚拟画面进行信息展示和方向指引 。
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虽然步行、骑行或驾车 ， 手机导航App都能为你指引路线 ， 但细心的朋友应该已经发现 ， AR实景导航目前几乎只支持步行模式 。 为什么鲜有手机导航App能够在驾车模式下实现AR实景导航功能呢？这是因为AR实景导航需基于手机摄像头画面才能实现 ， 我们来看看下面这两张图便能明白 。
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上图为国内某手机导航App为实现AR实景导航 ， 对手机摆放位置及摄像头画面角度的要求 。 首先 ， 手机被要求横向架在中控台上 ， 贴近前挡风玻璃 ， 不能遮挡摄像头；其次 ， 对于手机摄像头拍摄的画面角度有严格的要求 。
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这样严格的摆放标准不仅无法让手机吹空调降温 ， 而且一旦手机支架不稳定 ， 在发生交通事故时 ， 手机很可能成为一颗“子弹”打伤车内乘员 。 因此 ， 想要在汽车上实现AR实景导航 ， 其硬件模块必须集成在车身的固定位置 。
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端午节前 ， 我们恰好试驾到了搭载AR实景导航的广汽新能源Aion V纯电动智能SUV（补贴后售价15.96-23.96万元） 。 其导航画面呈现出虚拟模型、箭头、虚线等元素 ， 在面对复杂路况时（如三岔路口、连续分叉路、高架桥和隧道等） ， AR导航将视觉感知技术与GPS等功能进行结合 ， 所见即所在 ， 多场景指向一目了然 。
Aion V通过前挡风玻璃处的摄像头（视觉系统来自德国博世品牌）以及驻车雷达获取实时数据资料 ， 再叠加融合汽车的动态数据、电子地图和GPS定位信息等 ， 从而实现以驾驶者为主视角的沉浸式导航体验 。 让实时信息精确、立体、直观地呈现在仪表盘上 ， 提升驾驶便利性、安全性 ， 轻松应对复杂路况 。
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在Aion V的AR导航地图信息中 ， 道路里程覆盖超过820万公里 ， 道路属性信息逾400种 ， 实时路况覆盖全国所有高速及360多座城市 ， 偏航高发城市复杂场景路测10,000公里以上 ， 并有着分钟级道路信息更新发布 。
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除此之外 ， 从视频中也能看到 ， 导航画面融入了“驾驶辅助系统”的提醒功能 ， 它能针对前车距离/碰撞预警、车道偏离/压线预警、行人检测预警进行融合显示 ， 便于驾驶员更快做出判断和应对 ， 提升行车安全 。
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