江苏龙网

  1. 首页 > 生活 > >

趣头条|精致的美式小坦克


凯迪拉克XT4 2018款 28T 四驱铂金版
购买地：上海 购买日期：2018-11
裸车购买价34.00万 车主油耗11.0L/100km 目前行驶780km
最满意
当然是骚气啊 ， 凯迪拉克一贯的张扬 ， 到了xt4这里又多了份精致感 ， 配上质感一流的内饰 ， 要的就是这种感觉 。
最不满意
不满意的地方说实话还不少 ， 但最让我受不了的是电子手刹的位置以及自动驻车的缺失 ， 这样的设计对习惯拉手刹挂空挡的人非常不友好 ， 加上默认开启的启停 ， 简直是逼着你去习惯一直踩刹车 。
为什么选择这款车
去4s店之前其实目标是28豪的xt5 ， XT4算是看到实车一见钟情 ， 大小对我来说刚刚合适 ， xt5则有点臃肿 ， 而且我的预算xt4可以上铂金版 ， 20寸大轮毂配上短小精悍的车身要多骚有多骚 ， 还有老婆喜欢的棕色内饰 ， 相比之下28豪xt5那个小脚显得有点别扭 ， 做工用料似乎也没有xt4更细腻扎实 ， 加上国六、启停开关 ， 闭口一体轴等因素 ， 立马就移情别恋了（大猪蹄子特性） ， 试驾一下也感觉就是我的菜 。 另外几个备胎连看都没看就自我洗脑直接放弃：QX50太小众高零整比 ， MKC太老6at ， X1气质太奶爸 ， X3和GLC只能上低配还要看销售脸色加装潢什么的咱不犯贱 ， 途观L就是个拉长的大鞋子 。。。 总之结果就是一个奔四的老男人第二次买车时彻底冲动上头 ， 也没怎么砍价就直接定了 。
空间 (3分 ， 满分5分)
空间应该算是及格了 ， 本人184的壮汉 ， 前排调到比较宽松的驾驶位的话 ， 后排自己坐着也不难受 ， 只不过头部和腿部空间都所剩无几了 ， 我觉得这样的空间对大多数人来说已经比较宽裕了 ， 只谈空间不谈身材的行为都是耍流氓 ， 简而言之就是这车的后排还是拿的出手的 ， 但如果特别重视后排空间的话那这车真的不合适 。 唯一无法洗白的就是后排中间座位 ， 上论坛的人都懂的 。
动力 (4分 ， 满分5分)
本人没开过什么好车 ， 原来的2.0自吸马3百公里要10秒左右 ， 现在开xt4反正已经觉得是质的飞跃了 ， 从驾驶体感来看百公里8秒应该没什么问题 。 刚上手的时候不太敢给油觉得变速箱有点顿挫 ， 但习惯了这车的动力特点以后觉得这个通用的9at匹配好的出乎意料 ， 除了堵车走走停停几乎没有顿挫 ， 而且响应贼快 ， 发动机1500转就发力 ， 配上这个变速箱巡航时一点油门就来劲 ， 一不注意就超速了 。 起步时升档很快比较难保持高转速 ， 这也许就是百公里加速一般的原因 ， 试过几次深踩油门也没有想象中那种被一脚踹出去的感觉 ， 只看见速度表在嗖嗖地上升 。 总体而言动力的感受是从容平顺 ， 随叫随到 ， 但少了点刺激 。 但我倒觉得这样的调校比较适合xt4
操控 (4分 ， 满分5分)
底盘很整很厚实 ， 质感是以前的马3不能比的 ， 高速上也感觉很稳 ， 马3高速上感觉对侧风非常敏感 ， xt4就稳稳当当 ， 作为suv这倒是出乎意料的 ， 用‘小坦克’来形容真是很恰当 。 正常变道时xt4和马3感觉区别不大 ， 快准稳 ， 但转个大弯立马就能感受到这车的重量不小 ， 没有小车的灵活 ， 自动变沉的转向手感也会不断提醒你稳住别浪 ， 毕竟是辆suv 。
油耗 (3分 ， 满分5分)
目前跑了800公里不到 ， 综合路况 ， 平均油耗11个左右 ， 没出磨合期还可以吧 ， 要知道这车重量都快1.8吨了 。
舒适性 (4分 ， 满分5分)
这个车的舒适性有点矛盾 ， 车厢隔音很好但发动机噪音不小 ， 速度一上来胎噪也很明显（对于习惯了马自达zoom zoom的我来说是浮云） ， 舒适模式下悬挂较软但又能明显感觉到20寸大轮毂很硬 ， 过坑洼时滤震不是那么干脆 。 其它就都是优点了 ， 音响咱木耳听不出来 ， 反正动次打次很high ， 座椅又宽大又软 ， 各种高科技配置想方设法伺候着你 ， 开起来真是享受 。
外观 (4分 ， 满分5分)


推荐阅读


上一篇：汽车|【专题】解析江淮汽车之“轻卡现象”

下一篇：趣头条|【到店实拍】领克02—跨界时尚达人