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特斯拉创始人马斯克身家超马云( 二 )


特斯拉创始人马斯克身家超马云
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市场有声音认为 ， 这封邮件的措辞意味着特斯拉在二季度有可能避免亏损 。
自2013年首次实现季度盈利以来 ， 特斯拉已有7个季度净利润大于零 ， 但从未实现全年盈利 。 特斯拉也是为数不多的从未全年盈利但依然为股东带来巨额收益的公司 。
特斯拉陷舆论争议：隐瞒电池设计缺陷长达8年？
在股价创新高的同时 ， 特斯拉也深陷负面舆论的漩涡之中 。
当地时间6月25日 ， Business Insider报道称 ， 特斯拉泄露的内部邮件显示 ， 其在2012年就知道Model S的电池设计存在缺陷 ， 可能造成冷却液泄露而导致起火 。 而特斯拉在明知道风险的情况下 ， 依然选择照常交付了Model S 。
Business Insider援引特斯拉内部电子邮件和三名知情人士的说法称 ， 2012年 ， 特斯拉最早的一批Model S在出厂时 ， 该车型配置的电池组冷却液就存在一定的安全隐患 。 产生安全隐患的根本原因在于冷却液管末端采用软的铝制材料 ， 在使用过程中容易磨损破裂 ， 可能出现细小的针孔也有可能造成冷却液泄漏 ， 导致电池短路甚至起火 。
此外 ， 邮件内容还显示 ， 特斯拉先后委托了三家公司测试调查冷却配置 ， 三家公司的测试结果均显示特斯拉电池组冷却系统的末端连接配件存在问题 。
Business Insider称 ， 特斯拉目前已经改进了电池冷却系统 ， 但不确定是什么时候改进的 。
在改进前 ， 特斯拉所产车辆或许均存在这一安全隐患 ， 这一缺陷或能解释特斯拉自燃事件频现的原因 。
公开数据显示 ， 2012年至2019年间 ， 每行驶1.75亿英里就会有一辆特斯拉汽车着火 。
除电池缺陷外 ， 特斯拉产品还出现了Model S的触摸屏失灵等故障 。
6月底 ， 美国国家公路交通安全管理局在文件中称 ， 在过去13个月中共收到11起与Model S有关的投诉 ， 目前正在调查2012年至2015年特斯拉Model S上出现的触摸屏失灵故障 ， 将涉及6.3万辆Model S 。
在咨询公司J.D. Power开展的车主调查中 ， 特斯拉的综合质量排在最后一位 ， 每100辆汽车出现250个问题 ， 行业平均水平为166个
而特斯拉曾在《2019影响力报告》中提到 ， 在美国 ， 搭载自动驾驶系统的特斯拉汽车于2019年每百万英里仅发生0.3起事故 ， 美国的平均水平要高出7倍；在只有主动安全装置的情况下 ， 特斯拉的碰撞率也远低于美国平均水平 。
【特斯拉创始人马斯克身家超马云】来源:综合央视财经、中新经纬


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