现代快报7月1日11:28，沪苏通铁路双向首发！
现代快报讯 7月1日11:28，沪苏通铁路正式发车，首发列车分别从南通西站和上海站双向对开。当天上午，江苏省和国家铁路集团在沪苏通长江公铁大桥召开大桥暨铁路开通现场会，为新建成的沪苏通长江公铁大桥揭牌，并共同见证沪苏通大桥和铁路正式开通运营。。现代快报7月1日11:28，沪苏通铁路双向首发！
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沪苏通列车首发
7月1日上午，南通西站一改建设期的安静，广场上，站台上，人来人往，锣鼓齐鸣。热情的南通人用舞狮、歌舞，花式打卡高铁站，庆祝沪苏通铁路开通。11:28，列车从南通西站缓缓开出，前往上海方向。
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现代快报采访人员了解到，这是继1968年南京长江大桥建成通车之后，江苏人民期待52年之久的又一座令世界瞩目的长江公铁大桥；这也是南京长江大桥至长江口345 公里江面上建成的首座公铁两用大桥。
作为沪苏通铁路的关键控制性工程，沪苏通长江公铁大桥位于苏州市和南通市之间，由主航道桥、天生港专用航道桥、横港沙水域桥、跨长江大堤桥梁、两岸引桥等组成，全长11.072千米。大桥分上下两层，上层为双向六车道的锡通高速公路，下层为四线铁路，其中两线是这次建成开通的沪苏通铁路，预留两线是规划待建的通苏嘉甬铁路过江通道。大桥项目于2014年3月开工建设，历时6年4个月。
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不同寻常的100多公里！江苏多片区进入上海1-2小时都市圈
与沪苏通长江公铁大桥相连的沪苏通铁路，是国家“八纵八横”高铁网沿海大通道的重要组成部分，线路北起南通市（宁启铁路赵甸站），经张家港、常熟、太仓市，止于上海市（京沪铁路安亭站），该项目于2014年8月开工建设，正线长约137.47公里，其中江苏段120公里，全线共设赵甸、南通西、张家港北、张家港、常熟、太仓港、太仓、太仓南、安亭等9座车站，其中江苏境内的南通西站、张家港站、常熟站、太仓站、太仓南站为客运站。全线设计速度200公里/小时。
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沪苏通长江公铁大桥和铁路的建成开通，不仅让发展后劲十足的南通市直接进入了“高铁俱乐部”，使张家港、常熟、太仓等3个全国闻名的“百强县”真正告别了“地无寸铁”的历史，更标志着江苏在完善铁路网络结构、提升跨江融合发展能力、促进长三角一体化发展等方面进入了新阶段。
研究区域经济发展的专家指出，沪苏通铁路虽然只有100多公里，但意义和作用非同寻常，特别是在增强苏中、苏北地区与苏南、上海的沟通联系方面，影响无疑重大而深远。沪苏通铁路借助两端的宁启线、新长线及上海枢纽，不仅有效沟通起沪宁线和沪杭线，而且在北至山东、南及浙江的东部沿海经济活跃地带形成了一条更加直接便捷的纵向铁路通道，江苏的沿江、苏中、苏北地区由此全面进入上海1-2小时都市圈。
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