65项专利、创多个纪录65项专利、创多个纪录 沪苏通长江公铁大桥今日通车
今天（７月１日）上午，历时６年，横跨长江连接江苏南通与张家港的沪苏通长江公铁大桥建成通车 。这是继南京长江大桥之后，长江江苏段上的第二座公铁过江桥梁 。而随着大桥的通车，长三角一体化发展国家战略重要基础交通工程，沪苏通铁路同步开通 。
７月１日开通的沪苏通长江公铁大桥，创造了许多桥梁建造史上的纪录，这背后更是有许多国内自主研发的新材料、新技术 。
沪苏通长江公铁大桥全长１１公里，其中跨江长度近６公里，主跨达到了１０９２米 。由于大桥上层为六车道高速公路，下层设置为四线铁路 。为了承担起巨大的荷载以及超大跨径的主跨，桥梁建造中采用了新工艺 。
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中铁大桥局沪苏通长江公铁大桥项目部经理 罗兵：我们在钢梁架设中首次采用了整节段和架设的新工艺 。传统的钢梁是采用了单杆件制造和拼装的方式，单杆件重量基本上在１００吨，我们采用整节段拼装之后起重重量达到了１７００多吨 。为了实现这种整节段的吊装，我们专门研发了起重量最大１８００吨的架梁吊机，大大加快了建造的速度同时降低了现场的风险，保证了质量 。
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除了新工艺，大桥建设中还采用了许多新材料 。大桥的４３２根斜拉索，是由单根直径７毫米，强度达２０００兆帕的高强度钢丝组成，是我国自主研发的新材料 。这种新研发出的高强度钢丝既满足了强度的需求，实现单根斜拉索最大索力达１０００吨，同时尽可能减少自重，减少风雨对斜拉索的阻力 。采访人员从中铁大桥局了解到，目前大桥建设中共形成了６５项专利，创造了１４项新工法，在桥梁建造技术方面取得重大突破 。
【65项专利、创多个纪录65项专利、创多个纪录 沪苏通长江公铁大桥今日通车】（总台央视采访人员 杨光 黄成 李琦龙 袁珍琦）
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