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北京日报个别公交站名让人摸不着头脑 北京公交集团回应( 二 )


北京日报个别公交站名让人摸不着头脑 北京公交集团回应
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“城铁果园站”的站名出处来源于旁边的地铁站，“日光清城”则是车站对过一个小区的名字。“虽说现在大家用手机导航找路不容易出问题，但很多人坐公交车还是要靠听报站。如果不熟悉这里或者是外地人，跟他说日光清城，可能就找不到路了。”
在顺义区，公交站也存在着一站多名的现象。“像是乔波滑雪场门口的公交站，顺字头的线路，例如顺14路、顺21路、顺27路，都叫乔波滑雪场，而公交集团的856路，这站就叫西丰乐北口。”家住牛栏山镇的何先生告诉采访人员，牛栏山附近许多站点都存在着这种现象，比如龙湖别墅站，市区的公交就叫恒华街站。“市区的公交一个站名，顺义公交一个站名。本地人还分得清，城里要是有人来找就容易搞混。”
公交：已建立站名动态调整机制
公交站到底该如何命名？依据《北京市地名管理办法》《城市公共汽电车客运服务规范》，相关单位应按照“尊重历史、好记易背、命名先行、规范有序”的原则对公交站位名称进行管理。站位名称应具有适用性、准确性、唯一性、方便性、稳定性、延续性。公交站名应以地名为主，可采用道路名称、小区名称。新增站位不得使用企事业单位或商业机构命名，不得与既有站名重复，不得单独使用通名，在大的路口、立交桥区宜区分方位，且尽量简短。对于与既有站位并站的要与已有站名一致，不得出现一站多名或异地同名。
公交集团介绍，近年来，公交集团结合已知外部条件的变化，建立了站名动态调整机制，2019年至今已陆续调整50余对公交站位的名称。尽管站名动态调整的机制已经建立起来，不过一些不准确的站名却长久以来仍未被发现。“一些道路、立交桥等市政设施名称变更的情况，公交企业有时候无法及时掌握，因此我们也希望今后可以与相关部门加强沟通，及时了解公交车站周边变化，处理好站名的问题。”公交集团相关负责人说。
至于郊区公交站点存在着的“一站多名”和“一名多站”的问题，顺义区一位公路客运领域的相关负责人向采访人员透露，此前数年，郊区内的区域公交较为发达，而市区前往郊区的市郊公交线路较少。近年来，市郊公交陆续开辟新线后，由于站名需要遵循北京市的相关管理办法来命名，因此命名上与郊区既有线路站名出现了差异。“顺义区内所有公交站名都经过了区相关部门核查。有些站名命名时间已有二十余年，周边居民认可度较高，因此也不方便轻易改动。”这名负责人介绍，目前该区公交站名按“新站新办法、老站老办法”的方式处理。未来新设置的公交站将按照标准进行命名，并与市郊公交统一。


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