丰田|小资新宠一丰首款纯电动补贴后售价22.58万元
纯电动对于我们越来越熟悉了 ， 内燃机发展了100年到现在没有太大的变化了 ， 应该可以说到了一个很大的瓶颈期 ， 尤其是国内的车企业因为内燃机专利问题另辟蹊径研发电动车 ， 这正好也是国内发展的新方向 ， 所以现在的新能源电动车越来越多了 ， 不管是出于什么目的至少对于我国的国情是这样的 ， 合资车企也看到了这个发展趋势也分分发展新能源汽车 ， 现在全球最大的车企丰田为了应对我国政策在今年上市第一款纯电动汽车 ， 一丰的奕泽E进擎进入了新能源的行列 ， 它是基于TNGA平台打造的纯电动汽车
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前脸虽然保留了底部的横条状格栅 ， 但对保险杠两侧的翼子板进行了增大的处理 。 在前脸的上半部分 ， 接近车标的位置进行了一体化的设计 ， 营造出更加饱满的观感 ， 也更符合一台纯电车的形象 。
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侧面最明显的特征还是要数轮毂 ， 这个新设计的17英寸轮毂除了在造型上颇具科幻感以外 ， 其还能够提升空气动力性能和制动冷却性能 。
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全车到处可以看到EV的专属车标 ， 这样不会和汽油版混淆 ， 一眼能看到这是什么车 ， 不过上了牌照也能分辨 ， 因为奕泽EV上绿牌
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【丰田|小资新宠一丰首款纯电动补贴后售价22.58万元】奕泽EV左右各有一个充电口 ， 一个是快充一个是慢充 ， 来应对各种充电环境 ， 放在自己车库可以选择慢充 ， 如果出门充电可以选择快充
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动力方面 ， 丰田奕泽EV将搭载最大输出150千瓦和300牛米的电动机 ， 匹配总容量为54.3千瓦时的锂电池组 ， NEDC续航里程可以达到400公里 ， 耗电量仅为13.1千瓦时/100公里 ， 0~50km/h的加速时间可以控制在3.4秒 ， 并且丰田C-HR EV还将提供三种不同程度的动力回收力度等等 。 另外丰田C-HR EV还将提供慢充和快充两种方式 ， 快充50min可以将电量从0充至75% ， 并且充电设备还采用雷克萨斯同款充电器 。
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内饰方面 ， 丰田奕泽 EV在布局上与普通版车型大致相同 ， 包括多功能方向盘、悬浮式的中控液晶显示屏以及多种色彩搭配等等 。 但作为一款纯电动车型 ， 丰田奕泽 EV相比普通版车型还是增加了12.3英寸的全液晶仪表盘、全新的电子档把、纳米水离子发生器以及10向的电动调节座椅等等 。
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