新加坡：妥协没有出路？拒绝向新加坡交高额过路费，中国一举拿下世界大港
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“文|家乐（原创文章 ， 欢迎个人转载分享）”
梦想 ， 并不奢侈 ， 只要勇敢地迈出第一步 。
如今中国发展越来越快 ， 几十年之前 ， 我们国家还是一个遭人欺负被人瓜分的国家 ， 但是随着改革开放的到来 ， 中国现在发生了翻天覆地的变化 ， 现在的中国像一只雄狮一样屹立于世界民族之林 ， 不得不说现在的中国真的让很多国家都称赞 ， 我们中国是世界第一大人口国 ， 但资源相对比较匮乏的 ， 全球大量的石油资源都分布在欧洲和非洲地区 ， 世界各国要想进口石油 ， 大多选择成本不高的海上运输 ， 我们中国也不例外 。
【新加坡：妥协没有出路？拒绝向新加坡交高额过路费，中国一举拿下世界大港】由于我们国家的人口众多 ， 所以在各方面的需求都十分的大 ， 而石油资源大多分布在世界上的欧洲和非洲地区 ， 石油资源需求量非常大 ， 运输也十分的不方便 ， 所以每个国家会选择简单 ， 而且运输成本不高的海上运输 ， 我们国家也是选择这一运输方式 ， 但是我们国家想要将石油运输到自己国家的境内就要经过马六甲海峡 ， 这是新加坡的一个港口 。
马六甲海峡是新加坡管理的航道 ， 而我国要想从非洲和中东进口石油 ， 就必须要经过这个航道 ， 而且数量非常大 。 为此 ， 新加坡开始对我国的货船加收过路费 。 但为了降低成本 ， 我国也不得不向新加坡交这项冤枉钱 。 多年来 ， 我国向新加坡累计缴纳了高昂的过路费 ， 这极大的推动了新加坡经济的发展 ， 而且这项收入成为了新加坡稳赚不赔的稳定收入 ， 要想改变这种现状 ， 就必须要寻找新的解决办法 。
这个港口建成以后面向全世界进行招标 ， 新加坡的出价是最高的 ， 又因为有着丰富的港口管理经验 ， 从而获得了长达15年的经营权 ， 但新加坡接管后并未对其进行有效利用 ， 在他经营的近7年时间里 ， 这个港口不允许船只停靠 ， 不接受任何订单 ， 可以说变成了一个废港 。 之后巴基斯坦对这种行为实在是看不下去 ， 在新加坡经营的第7年 ， 强制收回了瓜达尔港口的经营权 ， 并交了巨额罚金 ， 转而交由我国经营 。
瓜达尔港 ， 离中东石油供应商的木兹海峡 ， 只有400公里 。 我们通过货轮 ， 将石油运输到瓜达尔港 ， 然后再通过巴基斯坦的公路 ， 直接运回中国 ， 摆脱美国和新加坡对我国商业的遏制 。 运输路程大大缩短了85% 。 马六甲海峡也不是非选之路 ， 对中国来说 ， 又少了一个潜在威胁 ， 对美国和新加坡来讲 ， 又少了一个赚大钱的机会 。
现在 ， 中国正在马来西亚兴建的这座超级港口 ， 未来将取代新加坡 ， 新加坡的好日子到头了 ， 也开始后悔了 。 这个超级港口就是现在位于一带一路重要节点的马来西亚皇京港 ， 这个港口具有比新加坡更加明显的港口优势 ， 而且其背靠马来西亚首都 ， 离吉隆坡只有150公里 。 根据皇京港的规划 ， 未来这里将形成四个大的岛屿 ， 一个用于停泊大型舰只 ， 一个用于停泊一般的游轮 ， 一个用于旅游观光 ， 一个用于金融 。
该港一旦建成 ， 也将成功摆脱了美国对中国石油在马六甲海峡上的遏制 ， 面对这一局面 ， 美国和新加坡坐不住了 。 对此大家有何看法呢？
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