装甲奇兵|蝙蝠的困扰:印度P17A护卫舰(二)建造过程颇具“印度特色”( 二 )
相比“倒霉的”加登里奇船厂 , 马扎冈船厂的建造过程倒是相对顺利 , 只用了1年多时间就完成了首艘P17A舰体的建造 。 从这个意义上说 , 把P17A的建造分到两个船厂 , 倒是意外地起到了分散风险的作用 。 
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“维克兰特”号下水3次已经成了造船界的笑柄
对于其他造船大国来说 , 军舰下水基本上就已经完成了一半、或者一大半的工作 , 但印度造船业却并非如此 。 印度国产航母“维克兰特”号下水3次 , 历时6年还没完工已经成了造船界的一大笑柄 , 其他军舰也没好到哪里去 。 印度海军第一艘“盾舰”“加尔各答”号 , 2003年开工 , 2006年下水 , 到2014年才服役 , 从下水到服役隔了8年;P17A的前一个型号什瓦里克级首舰“什瓦里克”号 , 2003年下水 , 2010年才服役 , 也花了7年时间 。 这个时间足够其他国家重新建造2艘6000吨级的水面舰只了 。 
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这次下水的“尼尔吉里”号基本没有上层建筑
【装甲奇兵|蝙蝠的困扰:印度P17A护卫舰(二)建造过程颇具“印度特色”】从这次下水的P17A首舰“尼尔吉里”号舰体来看 , 其完成度显得非常低 , 上层建筑几乎不见踪影 , 完全不像印度人最初声称的“模块化建造”方式应有的外形 。 由此推测 , P17A的“模块化”也许并不是国际上通行的那种模块化建造 , 或者还只是处于比较初级的阶段 , 这也许正是该项目的实际建造费用居然远低于最初预计建造费用的原因之一 。 (待续)T
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