汽车|用我朴实的镜头和无华的文字，记录京郊用户的小裂行3000km使用心得
前些日子看到了名为“大雷”的医护车友向《摩托车》杂志投了稿 ， 言真意切地将选车的心路历程和用车感受与大伙儿进行分享 ， 个人感觉十分感动 。 现如今 ， 各种平台的资讯“短、平、快” ， 能够静下心来踏实、细致地写点文字实属难得 。 江湖规矩 ， 向大雷同志抱拳 。
本文插图
同样身为“80后”一代 ， 摩托车确实陪伴着我们成长 。 从最初父辈们的生产工具到后来青春期主要的精力宣泄对象 ， 从初入社会的廉价代步工具到年近不惑的老男孩玩具 ， 摩托车在我们身边的身份和属性会发生变化 ， 但幸好 ， 它一直都在 。 本次 ， 我有幸借鉴大雷同志的做法 ， 将我的新大洲本田裂行3000km使用心得与大伙儿分享 ， 希望对有小踏板购/换车需求的车友有所帮助 。
【汽车|用我朴实的镜头和无华的文字，记录京郊用户的小裂行3000km使用心得】
本文插图
本人保存至今的国产KTM——精通天马150太子
本人坐标通州郊区 ， 互联网普及前主要通过杂志和朋友来获取相关资讯 ， 经历过水药车的“荼毒” ， 曾经很长时间没有再碰过摩托车 。 虽然这期间没有骑车 ， 但还一直在关注 。 去年10月 ， 在兄弟的反复怂恿、安利下 ， 拿下新大洲本田裂行RX125 ， 重回两轮的美好时代 。
本文插图
125mL级别踏板车型的优势点在于：1.各品牌竞争多年 ， 所以技术成熟度更高 。 2.对于此类偏向于实用的车型 ， 动力油耗比更高 。 即油耗优胜于150mL级别 ， 动力又优于100mL、110mL 。 市场上125mL级别的踏板产品还是很丰富的 ， 主流品牌像豪爵、雅马哈、两个合资本田、三阳等 ， 从7000多元的高性价比车型到1万多元的旗舰车型都有布局 ， 也都能从各自品牌的产品线上叫上几个颇具代表性的车型：USR、巧格i、鲨系列、
本文插图
飞度(参数|图片)等等 ， 当真是乱花渐欲迷人眼……这么多产品怎么选？个人认为 ， 只要品牌选对了 ， 这些产品都属得上是可靠耐用的“传家宝” 。 而我 ， 则是在乱花丛中被三色裂行的颜值迷得五迷三道 ， 无法自拔 。
本文插图
看这线条
本文插图
看这对儿明眸
本文插图
看这层次感
我本职是公交司机 ， 工作日每天8到10小时的开车时间早就麻木了我对汽车的驾驶感受 ， 最享受的莫过于每天上下班路上骑在小裂行上的那30分钟 。 在骑行感受方面 ， 我也曾和朋友的埋地雷、巡鹰和福禧进行过对比 。 下面我就以这4辆车为一组 ， 说说我自己这3000多km的感受 ， 想到哪里说哪里 ， 大伙儿莫怪 ， 莫怪 。
本文插图
看我这能装又能打的小伙伴
本文插图
总里程刚过3000
坐垫的软硬程度上 ， 埋地雷最舒服 ， 其次是裂行 。 驾驶姿势上 ， 巡鹰最放松 ， 其次是福禧 ， 然后是裂行 。 本人身高172cm ， 裂行的座高比其它踏板高一些 ， 手把又低一些 ， 所以它的驾姿有点前倾 ， 看过很多评测人的评测 ， 说这是裂行运动性的体现 ， 但放在我个人的角度看 ， 我还是希望坐高再低一点 ， 既能降低上半身的风阻 ， 又不会影响到所谓的运动性 。 况且 ， 和一个125mL说运动性 ， 有些过分了 。 转向方面 ， 埋地雷最重 ， 其次是裂行 。 转向力度这个东西分两方面看 ， 低速或者挪车的时候确实轻一点、灵活一些好 ， 省劲儿 ， 但高速时埋地雷和裂行就稳很多 ， 我觉得这样更安全 ， 两者取舍 ， 我选择安全 。
推荐阅读
- 汽车|20万级英菲尼迪Q50L，全系配奔驰发动机，为何无人问津？
- 紧凑型SUV|魏建军发出“灵魂拷问”：长城汽车挺得过明年吗？
- 汽车|Mobileye在德国启动自动驾驶汽车路测
- 养车|做了这件事，汽车空调凉爽又健康
- 用车|汽车转速表只是看转速？那你就大错特错了！
- 趣头条|自动挡汽车的基本操作教程，良好的驾驶习惯，对新手有很大帮助
- 汽车头条|一文读懂千匹奥迪背后的玄机
- 汽车|AEVs首露真容 新特汽车新车官网上线
- 汽车|潮野实力出道 哈弗大狗锁定成都车展C位
- 汽车点评CR|冲动的惩罚？威马EX5-Z真的不适合奶爸们！