每日点兵|为何要给歼10“打广告”?,美国务卿蓬佩奥( 二 )


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▲伊朗空军的米格-29战斗机
至于伊朗空军的F-4D/E、F-5B/E/F、歼-7、苏-24、苏-25等二代机 , 要么是1979年伊斯兰革命之前从美国购买的 , 要么是两伊战争期间购买的 , 要么就是海湾战争中逃到伊朗避难的伊拉克空军战机 。
而它们都有一个共同点——旧!
从这些战机的入手时间来看 , 伊朗空军现役战机的平均机龄肯定超过了30年 , 甚至达到了35年!
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若是能够获得零件补充和售后保障的话 , 战斗机用个三四十年也是没问题的 。
问题是伊朗被禁运的这些年 , 除了走私 , 是无法从正规渠道获得这些战机的零部件补充的 , 更无法获得原厂的保养和改进 。
如今 , 伊朗空军的现役战机别说战斗力了 , 怕是飞行寿命都所剩不多了!
至于伊朗人自己鼓捣出来的“科萨尔”战斗机 , 那只是在F-5轻型战斗机基础上弄出来的改进型 , 和前几年的“闪电”战斗机一样 , 政治意义大于军事意义 , 更多的是在展示伊朗航空“最后的倔强”罢了 。
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▲新交付的“科萨尔”战斗机
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▲“闪电”战斗机 , 注意它的双垂尾
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▲F-313隐形战斗机 , 这只是个玩具
虽然这么说有点不厚道 , 但伊朗空军如今跟个摆设真没有多大差别了 。
而这一切 , 正是这些年武器禁运和美国制裁的结果 。
但是 , 伊朗如果能够买到苏-30或者歼-10的话 , 这种情况就将得到改变 。
如果买到苏-30SM战斗机的话 , 美军的F-15C/E这样的重型战斗机 , 面对伊朗空军的时候将优势不再 。
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▲俄罗斯苏-30SM战斗机
中国歼-10战斗机最新的外贸版——歼-10CE战斗机同样不好对付 。
作为一款标准的三代半战斗机 , 可以对美军手中的F-16C/D战斗机形成0.5代的代差优势 。
即便是最新的F-16V战斗机 , 也能做到势均力敌 , 毕竟大家都是三代半 , 谁也不比谁更高档 。
届时 , 美军想要确保空中优势 , 就需要动用F-22A和F-35这样的四代机了!
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▲中国歼-10C战斗机
当然也有人说 , 在美军的体系作战面前 , 伊朗空军一两款先进战斗机根本掀不起风浪 , 只会被拍死在机场上 。
这种观点没错 , 但不完全对 。
伊朗与伊拉克不同 , 伊朗的国土面积差不多是伊拉克的四倍 , 又坐落于伊朗高原之上 , 以山地地形为主 。
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地域广阔 , 意味着伊朗空军拥有足够大的战略纵深;
多山 , 既有利于伊朗空军保存实力 , 也便于伊朗战机借助地形掩护低空逼近美军攻击机群 , 展开空中猎杀 。
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▲穿梭在山谷中的歼-10
伊朗空军购买了苏-30和歼-10战斗机之后 , 虽然改变不了与美军之间巨大的实力差距 , 但可以增加美军动武的代价 。
其次 , 卖给伊朗歼10 , 还会让伊朗有机会提升自身的航空工业水平 。
被禁运的这些年 , 伊朗人的航空工业一直在缓慢的发展着 , 步子虽小 , 进步却是实实在在的 。
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▲伊朗自制的教练机
F-5这种比较低端的轻型二代机 , 伊朗人已经能够自制并进行小幅度的改进(单垂尾改双垂尾);
F-4这种相对有难度的重型二代机 , 伊朗人已经能够将中国产的C-802反舰导弹整合上去;
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F-14这样复杂的重型三代机 , 伊朗人也具备了维修它的能力 , 四十多年了还能继续飞 , 这就是最好的证明 。
这一切都是伊朗人在禁运和制裁的下实现的!
如果禁运没有了 , 伊朗可以从俄罗斯或中国获得发动机、雷达、航电、机载武器这些关键设备 , 伊朗人琢磨出自己的战斗机 , 也不是没可能 。
这对于一直想弄死伊朗的美国来说 , 肯定是最不希望看到的!
03
随着武器禁运结束的日子日益临近 , 美国人又开始上蹿下跳 , 想着将这个扼杀伊朗空军和航空工业的措施继续下去 。
或许是担心孤掌难鸣 , 肥蓬还耍起了手段 。
大家在细细品一品他在推特的那张图中 , 将欧洲圈进苏-30战斗机的最大航程 , 就是在“召唤”欧洲:


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