军武亮劍|还想反咬中企一口，又一白眼狼国家出现！无故撤销我国百亿大单我们的地球实际上

我们的地球实际上是“水球” ，为什么这么说呢？因为地球的表面有71%左右被水资源覆盖。也因为这个，世界各国只要发展航运和造船业，比较容易兴盛起来。我国的船舶工业是建国以后开始大量兴起的。经过多年的发展，特别是2000年以后，中国的船舶制造业逐渐走出国门，大量的海外合作项目兴起之后，中国成为世界造船大国。

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中国的造船业发展，虽然令人羡慕，但是中国的一些企业在海外合作过程中，也是吃过不少亏的。今天来讲一个最典型的例子就是大船海工在与挪威的合作后，吃了一次大亏。大船海工是组建了14年的老牌大企业，是中国船舶重工旗下的企业。他主要的业务是从事海洋工程设计、制造、修改以及改装。 2015年在国内同行企业中脱颖而出，并走出过门，走向全世界。然而就是这样一家大型企业却在与挪威合作项目时栽了跟头，最终致使破产，结局令人唏嘘不已。
在2013年的时候，挪威船王旗下的一个海上钻井公司主动找上大船海工，提出修建8台海上钻井的要求，双方在谈判过程中，做了详细预算，每台钻井需要花费2.3亿美元左右，那么8台钻井是高达130亿人民币的订单，这对大船海工而言，这笔海外订单是极具诱惑力的。抱着这样的心态，在后面的具体合作工程中却犯了大忌。

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本来依据国际贸易的相关规定，应该预先收取30%的定金，但该企业为了表示诚意只向挪威海上钻井公司收取了10%的定金就开工了。其实，这样的操作给后来的贸易纠纷埋下了定时炸弹。五年过去了，大船海工不仅花完了挪威海上钻井公司的预付款，还垫付了17亿美元资金用在了工程项目上。
【军武亮劍|还想反咬中企一口，又一白眼狼国家出现！无故撤销我国百亿大单】当工程过半之后，突然该公司提出取消订单的要求，甚至在2018年期间，先后取消了6台钻井的工程计划。大船海工听到这个消息，如同一个天大的噩耗，因为这笔订单如果彻底取消就会陷入破产的边缘。

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果然2019年的3月份，该公司把最后的两台钻进合同也一并撕毁，也就意味着130亿元人民币的大订单彻底化为泡影。但这项工程大船海工先后已经背负了20亿人民币的负债，但是工程过半，雇用人员的工资必须得支付，因此大船海工不得不宣告破产。
更让人无法接受的是，挪威公司还想反咬中企一口，居然想追回之前支付的1亿美元的预付款，其理由是大船海工之前延期交付了“WestDione”号钻进。并且目前大船海工正面临着破产重组，但挪威方面他们明确知道，正是他们单方面终止合同，才导致了今天的结局。

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中国造船领域如此赫赫有名的大企业，就因为一个海外不靠谱项目就被整破产了，其结局令人震惊而懊悔。这项海外合作项目破产，在中国的大批海外投资与合作企业中也引起热烈讨论与反思。这些企业在做出讨论与分析之后，认为海外合作与投资，一定要严格执行国际贸易规范，在商言商，而不是无原则的让步，打破贸易常规就是风险的开始。
比如本来挪威公司需要支付30%的预付款，这是降低风险的额度。假如当初依照既定规则拿到30%的预付款，挪威公司说不定不会擅自取消订单。因为道理很简单， 30%的资金代价，让对方不敢轻易放弃项目，因为拿出来的资金较大，就会珍惜这次合作机会。但大船海工只收了10%的预付款，对方放弃也不会觉得太过可惜，因为风险相对较小。

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