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腾讯科技|SpaceX擅自改变得克萨斯州发射场使用用途 引起当地居民不满( 二 )


泰玛说自己和丈夫在2013年5月参加了FAA组织的听证会 。 SpaceX官员告诉他们只会发射猎鹰9号和重型猎鹰火箭 ， 每年不会超过12次 ， 只有发射时才会关闭他们回家和通往博卡奇卡海滩的4号高速公路 。 “听起来更像是每年只发射六次 ， ” 泰玛说 。 “也从未提及星际飞船 。 ”
“现在 ， 他们随时会关闭公共海滩 。 说是每年最多只能有12次 。 今年120次都不止 。 ”
在过去的一个月里 ， 由于SpaceX公司要进行测试 ， 卡梅伦县官员已经发布了13条关闭海滩的命令 ， 有时命令还会取消 。 但当地居民说 ， 他们只是想去当地的海滩,而不是花上几个小时的时间登陆网站看海滩和高速公路是否关了 。
“博卡奇卡海滩是一个州立公园 ， 而不仅仅是一个县的海滩 。 他们只是做自己想做的事 。 ”77岁的退休卡车司机格里芬说 。
SpaceX并未对此置评 。
南德克萨斯大学的环境研究教授斯特凡妮·赫维克（Stefanie Herweck）也参加了当时的听证会 。 她说在应对此类设施时 ， FAA应该确定必要的环评范围,确保所有居民和环境的安全 。
赫韦克说 ， 根据2014年5月生成的EIS最终报告 ， 星际飞船从未被提及 ， 也没有就其对环境的影响进行评估 。 她说 ， 允许SpaceX公司进行一种完全不同的火箭产品测试 ， 距离脆弱的湿地生态系统、南德克萨斯州住宅和公共海滩又是如此之近 ， “FAA是在逃避监管职责 ， 也没有尽职调查” 。
赫韦克说:“任何像这样的大型项目都必须经过审查和一系列科学评估 ， 以确定其安全性、对环境的影响、对社区和人们生活的影响 。 ”“他们要开展的项目彻底改变了 。 目前还没有发射过重型猎鹰火箭 ， 相反这里却正在成为星际飞船的测试设施 。 这是一套完全不同的活动 ， 有着完全不同的影响 。 然而 ， FAA却允许SpaceX继续进行 。 ”
2019年5月21日 ， FAA发布了一份长达23页的《2014年SpaceX德州发射场最终环境影响声明的书面重新评估》 ， 承认SpaceX从猎鹰计划转向星际飞船项目,其中包括新的“实验测试程序 。 ”
但是熟悉环评规程的赫韦克说 ， FAA并没有将此公之于众 。 她说 ， FAA应该开展新的环境影响评价 。
赫韦克说:“FAA让SpaceX自行编写了一份23页的文件 ， 说明现场将如何变更 。 FAA只是在上面扣了个公章 。 ”
三个月后的2019年8月21日 ， FAA在发布的一份5页附录中批准了这一改变 ， 称无需进行进一步的环评研究 。 “2014年环境影响报告书所包含的数据仍然基本有效 ， 没有发生重大的环境变化 ， 目前的行动已经或将会满足先前批准的所有相关条件和要求 。 因此 ， 没有必要编写新的环评文件 。 ”
当地居民说 ， 过去一年里SpaceX设施的建设规模和范围都大幅增加 。 SpaceX创始人兼首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）最近在社交媒体上表示 ， 他正在德克萨斯州布朗斯维尔附近“建造”一个浮动发射平台 ， 可能是在墨西哥湾 。
2019年5月重新评估文件中的地图显示 ， SpaceX公司想要设置一处9米高的甲烷燃烧装置来排放甲烷 。 该文件说 ， “在可重复使用的测试飞行器中 ， 最多会有三吨的残余甲烷 。 SpaceX公司目前正在设计一种安全的方法将这些甲烷送回储罐 ， 减少排放量 。 ”
赫韦克说 ， 环境影响报告书有时需要数年才能完成 。 科学家们需要调查过量噪音、光线、空气和地面中的化学物质对人类和野生动物的潜在影响 ， 以及试验对地下水的影响和对当地经济造成的损失 。
在距离测试发射台2.5公里的地方有更多库房和建筑物 ， SpaceX公司的行政办公室也设在这里 。 今年6月6日 ， 马斯克在Twitter上称该设施为“德克萨斯州博卡奇卡的星际飞船生产基地” ， 引起了环保人士的注意 。
自5月29日测试飞船发生爆炸后 ， 环保组织人士吉姆·查普曼（Jim Chapman）致信FAA ， 询问是否会对SpaceX的南德克萨斯州设施开展新的环境影响研究 。


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