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半年置换5辆欧马可，老司机真实经历教你算好四笔“明白账”( 二 )


不到一年就跑出十万里程 ， 对于在城市运输的车辆并不多见 。 在问到原因的时候 ， 张德军向采访人员介绍 ， 主要是因为车的可靠性让他们公司的业务由城市配送发展到城际货物运送 。 原来 ， 中街冰点城物流车队在冷饮市场冷清的冬季 ， 便不光运输自己的产品 ， 还外出配货 ， 主要从北京到广州、西藏以及新疆进行长途运输 。只要运价合适 ， 我这欧马可哪儿都敢跑 。 这第一是因为是买的新车 ， 比较有自信；第二就是欧马可这车性能好 ， 别人不敢接的远活儿、难活儿我们都敢跑 ， 它表现出的高可靠性着实帮助我们接到了更多大单 。 不仅是业务量增多让我们赚了钱 ， 高出勤率也让我们省下了修车的时间 ， 又能多跑两趟活儿 ， 一反一正又多赚不少 。 现在全国来讲冷链运输发展还是挺不错的 ， 以欧马可现在的运营效率来看 ， 再换车我肯定还是首选欧马可！在介绍业务发展的同时 ， 张德军又给采访人员算了购买好车第二笔明白账 。
半年置换5辆欧马可，老司机真实经历教你算好四笔“明白账”
【张队长置换的欧马可S5超级中卡冷藏车】
明白账之三：用车运营很关键 ， 成本降低就是真的赚
自去年7月份买下第一辆欧马可S5后 ， 张德军对欧马可一口气买买买到停不下来 。 谈到不停增加购车数量 ， 张德军又给我们算了另外一笔账 。 对我们来讲 ， 真正能让我们赚到钱的车 ， 才是最适合我们的 。 这事怎么解释呢 ， 就比如我比别人一趟多拉货 ， 同样的货量我就比别人少一次出车成本和时间、人力投入；比如我车省油 ， 我就比别人的投入低 。
在采访人员让他找具体案例介绍时 ， 张德军同样以这款S5产品为例 ， 为我们做了解释 。 算账就要算细致的嘛 ， 比方说这台车 ， 首先看车身 ， 欧马可S5中卡比同类车型要轻 ， 车厢设计也合理 ， 承载空间更大 ， 较同等车型可以多拉出大概1吨左右的货物 。 我们的车标载11吨 ， 每次多拉1吨货物 ， 就是一趟活儿多拉10%的货 。 相当于别人跑10趟 ， 我们跑9趟 ， 这不就是白赚了一趟的钱嘛 ， 张德军继续算到 ， 另外在节油方面 ， 我的欧马可S5也出磨合期了 ， 现在满载下的百公里油耗在17到18升之间 ， 而公司其他同等车型车辆百公里油耗在21到22升之间 ， 这样光油耗成本就又节省了20%多 。 其实这车买的时候贵一点儿我觉的没什么 ， 关键你用着省钱那才是多赚钱了 。
此外 ， 欧马可整车的保养周期长达2万公里 ， 既降低了使用成本 ， 又能提高车辆出勤率 ， 用张德军的话说就是这样的‘好马’多买多赚钱 。 值得一提的是 ， 福田欧马可全系车辆配载iFoton车联网系统 ， 对车辆位置、油耗、驾驶行为等进行全程监控 ， 帮助车队对于车辆的状况了若指掌 ， 不仅帮助车队车辆驾驶更加安全节能 ， 还能够更加精准的保证货物准时准点到达目的地 。 张德军补充道 。
半年置换5辆欧马可，老司机真实经历教你算好四笔“明白账”
【欧马可标配的iFoton车联网系统】
明白账之四：置换红利要抓住 ， 越早换车越合适
张德军表示 ， 之所以在半年内置换5辆欧马可 ， 还有一个关键的原因 ， 就是要搭上北京国三置换的红利 。 据张德军介绍 ， 国三置换的政府补贴金额随时间推移是逐级递减的 。 基本为每过半年时间 ， 递减20%的补贴款 ， 并且到19年的10月31日就不在进行补贴了 。 因此国三换车一定要快 ， 这样可以节省更多采购成本 。 除此以外 ， 车企在响应国家政策上也有置换补贴 ， 比如我置换欧马可的时候 ， 在北京不仅有置换的绿色通道 ， 还有最高5000元的置换补贴 。 如果选购新车也有政策 ， 比如零利率等中卡的购车金融政策 ， 真正践行了‘以用户为中心’的承诺 ， 让卡车司机们以更低的成本置换到了更好的车 ， 可谓省心省力又省钱 。 张德军又像采访人员介绍了他的第四条明白账 。


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