中老铁路|世界纪录！中国-老挝铁路特大桥顺利合龙
7月1日下午 ， 随着最后一块桥面板精准落入预定位置 ， 中老铁路(中国-老挝)中国段玉磨铁路(玉溪-磨憨)的元江双线特大桥顺利实现合龙 。
元江双线特大桥位于云南省元江哈尼族彝族傣族自治县境内 ， 全长为832.2米 ， 是中老铁路全线重点控制性工程 ， 也是我国首次建造的最大跨度上承式连续钢桁梁铁路桥 。
大桥桥面距离江面237米 ， 最大跨度249米 ， 最高的3号桥墩高达154米 ， 是世界跨度最大的上承式连续钢桁梁铁路桥 。
同时 ， 3号桥墩的重量超过12万吨 ， 再加上2.1万吨的钢桁梁 ， 即便在不通过火车的情况下 ， 桥墩底部也要承受约15万吨的重力 。
为降低结构重心 ， 减少地震作用力 ， 大桥采用了由两个钢筋混凝土空心墩通过墩顶横梁和中间“X”型钢结构横向连接的施工工法 ， 在确保承重达标的前提下 ， 使得桥墩重量减轻了多达30％ 。
另外 ， 元江特大桥还采用了国内首创的工艺工法 ， 为类似地质条件的桥梁建设提供了中国方案 。
中老铁路起自中国云南省玉溪市 ， 途经普洱市、西双版纳、中老边境口岸磨憨 ， 终至老挝首都万象 ， 中国境内的玉磨铁路全线总长508公里 ， 预计2021年建成通车 ， 届时昆明至西双版纳列车旅行时间仅需3小时左右 。
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