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提升交通枢纽能级，广州南到广州站间将建联络线

7月2日 ， 广州举行第147场疫情防控复工复产新闻发布会（“育新机开新局”之国际综合交通枢纽建设） 。 广州市交通运输局副局长、二级巡视员周鹤龙介绍了广州市在构建综合运输保障体系、提升城市客运服务水平以及路网规划建设等方面的情况 。
【提升交通枢纽能级，广州南到广州站间将建联络线】提升交通枢纽能级，广州南到广州站间将建联络线
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按照市委、市政府的决策部署 ， 在交通强国建设、粤港澳大湾区建设的发展机遇下 ， 市交通运输局加快推进广州国际综合交通枢纽建设 。
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持续增强枢纽能级 ， 构建“连通世界、辐射全国”的综合运输保障体系
2020年3月 ， 广州市获评全国首批综合运输服务示范城市 ， 创建成效得到交通运输部专家组的高度评价 。 目前广州市已形成覆盖全面航空、铁路、港口航运、公路运输等多种运输方式的综合运输体系 。 其中 ， 作为国际航空枢纽 ， 白云机场航线已覆盖全球234个航点、通达全球40多个国家和地区；作为国际铁路枢纽和粤港澳大湾区铁路交通中心 ， 广州境内铁路运营里程282公里 ， 其中高铁（含城际）198公里 ， 铁路旅客年发送量达1.4亿人次 ， 年货运量达2105万吨 ， 均居全国前列；作为国际航运枢纽 ， 广州港航线通达世界100多个国家和地区的400多个港口 ， 港口货物年吞吐量和港口集装箱年吞吐量双双进入世界港口前五位；全市道路总里程12683公里 ， 其中高快速路里程1052公里 ， 已形成“三环+十九射”的高快速路主骨架路网 。
接下来 ， 广州将按照国家重要中心城市、国际商贸中心和综合交通枢纽的定位 ， 持续着力建设“衔接顺畅、服务优质、支撑有力、管理规范”综合运输服务体系 ， 不断提升综合运输保障能力 。
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坚持公交优先 ， 全面提升城市客运服务水平
广州市已获评为国家公交都市建设示范城市 ， 市内公共交通日均客运量达1523.3万人次 ， 中心城区公共交通机动化分担率达61.2% ， 公共交通乘客满意度达到85.1% ， 在国内特大城市排名靠前 。 近年来广州坚持公共交通优先发展战略 ， 全面提升城市客运服务水平 。 2019年以来 ， 新开通了地铁二十一号线（员村至镇龙西段）、八号线北延段（凤凰新村至文化公园段）等2条（段）线路 ， 完成95个地铁站点厕所改造提升 ， 广州站、广州东站旅客换乘地铁安检互认；优化调整公交线路80条、站点80个 ， 新开17条小型便民公交线路和3条夜间公交线路 ， 累计推广新能源公交车13205台 ， 建成公交专用充电桩5276个 。 今年还要建成八号线北延段（文化公园至滘心段） ， 同时继续加强公交与地铁接驳 ， 提升公共交通服务水平 。
目前 ， 全市轨道交通运营线路达15条 ， 运营里程共计522.5公里 ， 实现“区区通地铁”； 公交运营线路1231条 ， 公交车辆15491辆 ， 巡游出租车约2.2万辆 ， 网约车约8.1万辆 ， 基本建成“以轨道交通为骨干 ， 公共汽（电）车为主体 ， 出租车、水上巴士等其他交通方式为补充”的现代立体公共交通体系 。
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加快推进路网建设 ， 促进粤港澳大湾区互联互通
广州市作为国家中心城市、综合性门户城市以及粤港澳大湾区发展的核心引擎 ， 市委市政府高度重视加强与周边城市的互联互通 ， 构建内联外通的路网新格局 。 按照市委市政府决策部署 ， 交通运输部门一方面以规划先行 ， 积极配合省有关部门开展《粤港澳大湾区基础设施互联互通专项规划》《跨珠江口通道规划研究》及《广东省高速公路网规划（2020-2035年）》的编制；同时提出了《广州市市政路桥项目近期（2019—2021年）实施计划》 ， 加快推进道路项目建设 。 其中 ， 为进一步提高重要交通枢纽服务能力 ， 重点加快推进白云国际机场、广州南站、白云（棠溪）站等综合交通枢纽集疏运道路项目的规划建设：一是构建机场周边“三横两纵”高快速路网、推进机场周边道路快速化改造 ， 已建成通车北三环高速二期、飞粤大道等项目 ， 机场第二高速公路北段、花莞高速2个项目计划今年底建成通车；二是全力支持广州南站的建设 ， 构建4条南站与中心城区快速连接通道 ， 目前已建成芳村大道南快捷化改造工程 ， 已开工建设广州大道快捷化改造一期（洛溪桥南-广州南站）、如意坊放射线系统工程、东晓南路-广州南站连接线工程南段等项目 ， 计划年底前开工建设东晓南-广州南站连接线北段工程项目 。 此外 ， 积极推进白云一线、白云二线、铁路东线等白云（棠溪）站周边道路建设 。


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