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韩国韩国抵制日货一周年：大获全胜 还是两败俱伤？( 二 )


除了线上请愿 ， 韩国民众也在全国各地发起集会 ， 呼吁抵制日货 。
韩国韩国抵制日货一周年：大获全胜 还是两败俱伤？
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韩国民众集会
2019年7月18日 ， 韩国民调机构“真实测量仪”调查数据显示 ， 54.6%的韩国人正参与抵制日货行动 。 另外 ， “今后有意参与”的人占到将近三分之二 。
影响之大 ， 可见一斑 。
像网上张贴日本旅游照片的明星 ， 介绍日本美食的“网红” ， 都被视为“逆潮流而动” ， 遭到了韩国网友的批评甚至责骂 。
抵制日货 ， 可不仅仅是句口号 ， 至少得先知道哪些商品是日本制造的 。
7月11日 ， 韩国出现了一个叫“NoNo Japan”的网站 ， 用户可以分享有关日本品牌的信息 。
更高明的是 ， 这个网站不仅告诉你哪些产品是日本货 ， 还告诉你相应替代的韩国货 。
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NoNo Japan网站截图
这个接地气的实用网站 ， 一经推出 ， 就大受欢迎 ， 一度因为访问量过大而崩溃 。
此次抵制日货行动 ， 还出现了一个新动向 ， 即商家的自觉加入 。
由1700家商业团体组成的韩国仁川中小型商店组织 ， 宣布成员下架所有日本商品 。
韩国中小个体户总联谊会宣布禁销日本商品 ， 短短10日内 ， 已有3500多家小商店加入抵制活动 。
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韩国超市张贴“不销售日本商品”的海报
韩国“日本旅行者俱乐部”网站决定停止运营 ， 以实际行动加入抵制日货活动 。
该网站成立于2003年 ， 拥有130万会员 ， 是韩国最大的涉日旅游网站 。 说关停就关停 ， 真是很拼 。
由此可见 ， “抵制日货”的浪潮 ， 已经蔓延至韩国的各个阶层 。
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结果：抵制成果
韩国抵制日货 ， 也不是一件新鲜事 。
到底能持续多长时间 ， 很多人都抱有怀疑态度 。
优衣库日本总部CFO冈崎健第一个表示不服 ， 断言“韩国的抵制运动不会持久下去” 。
这句话 ， 可闯了大祸 。
要知道 ， 优衣库2005年进军韩国后便大获成功 ， 在韩国拥有180个卖场 ， 2018年销售额达1.37万亿韩元 。
优衣库可谓树大招风 ， 本就是抵制日货的主要靶子 。
冈崎健的言论 ， 更是撞上了枪口 。
韩国人迅速跑到了优衣库首尔总店进行集会抗议 。 优衣库母公司迅销集团两次在官网上发布道歉声明 。
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韩国快递员在日本大使馆前抗议 ， 拒送优衣库商品（图片来源：日本共同社）
结果是 ， 2019年 ， 优衣库在韩国的销量大降30% ， 全年业绩亏损19亿韩元（2018年利润达2000亿韩元） ， 被迫关闭了15家门店 。
其他日本企业 ， 也元气大伤 。
自2010年以来 ， 日本一直是韩国进口啤酒的最大来源国 。 去年8月至今年5月 ， 韩国进口的日本啤酒同比骤减94.8% 。
日本朝日啤酒是韩国便利店的畅销产品 。 以前 ， 每家便利店一天能售出30瓶 ， 现在 ， 每周售出1瓶就不错了 。
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韩国一超市贴出告示称 ， 将停售朝日啤酒
朝日集团承认 ， 韩国去年爆发的抵制日货运动使其损失了30亿日元（约合2732万美元） 。
日本汽车企业 ， 也未能幸免 。
日本汽车原本占据韩国进口汽车市场的20% ， 一年过去了 ， 数字大降至7% 。
今年1到5月 ， 丰田销量减少了57% ， 雷克萨斯减少了64% ， 本田减少了73% 。
最惨的还是日产 ， 遭受重创后 ， 已宣布退出韩国市场 。
据韩国海关部门统计 ， 日本产的啤酒、汽车、烟草等消费类商品的进口额持续低迷 ， 今年4月比去年同期减少了近4成 。


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