大众|比小型SUV大，比紧凑型SUV小，这三款车怎么选？( 三 ) |一汽|本田|

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创界
创界采用前麦弗逊+后扭力梁的悬挂，只不过它的扭力梁与一般扭力梁不同，创界的扭力梁配备瓦特连杆，配备瓦特连杆的扭力梁好处是能在兼顾成本的同时，提供类似多连杆等独立悬挂的行驶特性，并可匹配四驱系统，所以这就是创界全系均为扭力梁后悬，但却能提供四驱版的原因。

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探歌
除最低配采用普通扭力梁后悬外，探歌其余款式均为前麦弗逊+后多连杆悬挂。虽说决定车辆操控表现的不只有悬挂形式，还有具体的调校，但探歌至少在硬件水平上颇具诚意，实际开起来的弯道支撑性和车尾跟随性在三款车中也是最好的。

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缤智
缤智全系均为前麦弗逊+后扭力梁悬挂，而且从底盘图片就能看出，缤智之所以能拥有很小的后排地板中央隆起，原因在于排气管从右侧绕到车尾而不是中间。然而，缤智这样的设计，难免让整车性能有所取舍，开起来的驾驶乐趣就显然不如另外两款车了。

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篇幅所限，以买买君推荐的配置款式为例进行对比，三款车各自的优势配置归纳如上图所示。可见探歌贵有贵的道理，毕竟配置相对更齐全，而创界更注重安全性配置，缤智更注重舒适性配置。

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总的来说，创界的外形飞扬跋扈，设计就是它最大的卖点，但也是最大的不足；探歌在驾控表现上相对突出，空间则不是强项；而缤智大且灵活的空间则毫无疑问是其最大的卖点和优势，就连177马力的1.5T引擎也“黯然失色” ，但作为取舍，其操控性相比另外两者有所不足。
那三款车该怎么选？如果你一眼就相中了创界的外形，那不要犹豫，就买它了；如果你比较看着操控性，后排不怎么坐人，那就买探歌；如果你买车就是为了家用，对绝对大的空间有刚需，又或者喜欢开起来傻快傻快的车，那就买缤智了。

大众|比小型SUV大，比紧凑型SUV小，这三款车怎么选？( 三 )

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