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|新試角丨它是奥迪Q8，却和90后产生了这样的“共鸣”( 二 )



年轻 ， 是每个时代最能体现活力的词语；年轻化 ， 则成为了车企们体现在产品上的动词 。
人们总喜欢给凯迪拉克品牌、黑色的奥迪A6L、奥德赛以及MINI等等给予一个有趣的别称和泛指 ， 尽管产品或品牌的用户印象在以往再怎么不可撼动 ， 但如今年轻化无不是国内外车企在产品上极力所体现的 ， 所以我们得到了如宝马i3、如今的长安UNI-T、吉利ICON等等这些与常规汽车相比有着概念车韵味的结晶 。
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擅长使用平台化生产特点和网友戏称“套娃战术”的奥迪 ， 在这台号称品牌Q家族的旗舰上 ， 所呈现的造型与前面提到的那两位豪门贵族相比 ， 并没有带来太大能令人感到惊艳的地方 ， 最高售价百万级量级的它 ， 与他们二者甚至形成了一种“不高调”的反差 。
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当然了 ， 毕竟作为轿跑SUV ， 而且身披奥迪Q家族旗舰的光环 ， 奥迪Q8在运动化细节的处理上也必须做足功夫 ， S-line运动套件是必不可少的 ， 包括侧裙边装饰条、尾部扩散器、配有6活塞红色卡钳的22寸超大轮组 ， 让它看上去战斗感十足 。
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车企喜欢在旗舰产品 ， 也就是旗下定位最高、售价最贵的车型上 ， 安插各种各样的尖端技术 ， 以向对手示强、不向市场示弱 。 所以和其他品牌一样 ， 奥迪给Q8也装备了你曾见过的、你曾接触过的和你首次体验的各类配置 。
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除了视觉与触觉 ， 奥迪Q8也要给予车主百万级别的听觉感受 。 当你的车内安装了一套23扬声器的B&O音响时 ， 你甚至会去审视一下自己的歌单 ， 能否让这套价值超过3万元的音响系统以及双层隔音玻璃展现其真正的技术 ， 无论坐在车内哪个位置 ， 由低音炮、中置扬声器、隐私扬声器盒、高保真音质放大器协同奏响的环绕立体声都能带给你巨大的听觉愉悦感 。
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像这样很多的百万级豪华SUV来说 ， 你的消费项目定在它的内饰做工和用料极力体现 。 在这个被Alcantara和各种细腻皮革包裹起来的座舱里 ， 你会感受到德国人对于细节打磨的偏执追求 ， 随处可见的S标识让运动之心昭然若揭 ， 夜晚中魅惑的氛围灯又增添了几分情调 。
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说实话 ， 作为93年出生的我错过了很多前辈口中的搭载日系、德系V6甚至美系V8发动机的车子 ， 所以说到让人无法抗拒的V6、V8情结 ， 扪心自问我并不算得上标准的入圈 ， 但绝不拒绝电动化的我 ， 还是多少对燃油机保留了很大的期待 。
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在这个汽车电动化堪比手机、Pad电子产品发展速度的年代 ， 就连一向以硬汉风格和“渣男”标配的梅赛德斯奔驰G-Class ， 如今也向2.0T四缸汽油机低了头 。 而能继续让3.0T V6发动机的光荣传统继续延续下去的 ， 必定会引起消费者的好评 ， 甚至疯狂跨界点赞 。 然而 ， 这仅仅能出现在顶配、甚至并不是超过一半市场消费者所能接受价格的范围里 ， 谁会真正为单纯的喜爱去买单情怀？有 ， 但数量绝不会是市场主导 。


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