调整|巨亏443亿元后，日产CEO再立“军令状”致歉，调整经营路线能否扭亏为盈？( 二 )
此外 ， 日产汽车还提出要把资金投入向新车开发方面倾斜 ， 尤其是加大对电动汽车和自动驾驶技术的研发力度 ， 计划于2023年之前在日本本土市场的电动化率达到60% ， 欧洲市场提至50% ， 中国市场达到23% 。
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日产汽车方面还表示 ， 到2023年 ， 将推出8款纯电动汽车 ， 同时还将继续发展其e-Power混合动力技术 。 据外媒报道 ， 日产汽车将于2020年7月15日为其全新纯电动SUV车型Ariya举行全球线上发布会 。
值得一提的是 ， Ariya车型的售价将主要维持在4万美元左右 ， 相较于起售价5.3万美元的特斯拉Model Y更具价格优势 。 据了解 ， 纯电版日产Ariya预计将在2021年开始在美国市场销售 。 在此之前 ， 该车型预计将于2020年内率先在中国上市 。
通过一系列动作 ， 日产欲在2023财年减少约3000亿日元（约合人民币197亿元）的固定成本 ， 并实现5%的经营利润率 。 而内田诚预计 ， 在接下来的2021财年 ， 日产汽车的全球需求量或将下降15%~20% 。
眼下 ， 日产汽车的命运仍存在诸多不确定因素 ， 新调整的经营模式是否能顺利推进？业界将持续关注 。
【调整|巨亏443亿元后，日产CEO再立“军令状”致歉，调整经营路线能否扭亏为盈？】每日经济新闻
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