车行专评|代步车“小霸王”，从12万降到6万，超高性价比，实力比想象中的强！
从历史角度分析 ， 威驰作为丰田旗下最经典也最入门的一款产品 ， 给国内消费者带来了不少乐趣 ， 当年入门的售价以及出色的品质控制 ， 为一汽丰田打下了坚持的销量基础 ， 从客观角度上来说 ， 在当年那个时代 ， 威驰的影响力要远远大于卡罗拉 ， 更低的油耗以及同样出色的品质 。 市场不断变动 ， 丰田也在不断调整产品 ， 当年裸车喊到12万左右的威驰AT自动挡车型 ， 经过16年的市场调整 ， 如今威驰自动挡车型售价已经降到了6万左右 。 从12万降到6万 ， 当年号称开不坏的神车 ， 实力比想象中的强！
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外观能够看出明显的改动 ， 而内饰造型则完全没有变化 。 依旧是简洁易用的设计风格 ， 简单的音响系统以及手动空调是车内为数不多的电器系统 。 内饰细节的变动非常小 ， 仅对仪表盘的刻度样式以及中控台中央的储物格造型进行了修改 。 配置上增加了车身电子稳定系统以及发动机自动启/停 。
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【车行专评|代步车“小霸王”，从12万降到6万，超高性价比，实力比想象中的强！】威驰的内饰以实用性为主 ， 中控台设计十分简单 ， 中间也没有目前流行的大尺寸屏幕 ， 仪表盘还是传统的炮筒式设计 ， 可以看到车内有不少物理按键 ， 年代感较强 。 配置也早已经不是威驰的强项 ， 全系仅标配双气囊、ESP、发动机启停、上坡辅助等功能 ， 而且全系配备的还是卤素灯 ， 部分车型还是钢轮毂 。
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动力
动力部分 ， 威驰搭载1.3L与1.5L两款自然吸气发动机 ， 最大功率99马力与110马力 ， 峰值扭矩123牛米与138牛米 ， 匹配5MT与CVT变速器 ， 这两套动力总成不仅可靠性很高 ， 同时经济性也非常出色 ， 百公里综合油耗在5.1L-5.3L左右 ， 不过只有1.5L版本才会满足国六排放标准 。
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