财联社|新能源+半导体光环加持 比亚迪股价创五年新高
《科创板日报》（上海 ， 研究员何律衡）讯 ， 周五（7月3日） ， 比亚迪A股午后拉升封板 ， 股价站上79.35元/股高地 ， 创下5年来新高 ， 总市值逼近2200亿 。 同时 ， 比亚迪H股涨超13% ， 创2年多以来新高 。
消息面上 ， 特斯拉、蔚来汽车二季度交付量均超出市场预期 ， 孚能科技公告戴勒姆参与本次科创板发行战略配售 ， 多方利好消息引A股新能源汽车板块当天走强 。
今年3月以来 ， 比亚迪大动作不断 ， 无论是重磅发布“刀片电池” ， 还是旗下比亚迪半导体42天引入两轮战投 ， 均引起投资者瞩目 。
在不到4个月的时间里 ， 比亚迪A股股价从49.73元/股的低点 ， 上涨近六成 。
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比亚迪电池：外供加速进行中
与宁德时代、国轩高科等锂电池头部企业绑定新能车厂不同 ， 一直以来 ， 比亚迪自产电池鲜少外供 。 然而 ， 随着全球电动化浪潮以不可阻挡之势到来 ， 比亚迪电池业务策略也逐渐朝着更加开放的方向迈进 。
3月16日 ， 比亚迪宣布立5家弗迪公司 ， 正式标志着比亚迪的开放战略由1.0向2.0进阶 ， 同时也意味着比亚迪将进一步加快新能源汽车核心零部件的对外销售 。
同月末 ， 比亚迪携手弗迪电池重磅推出新一代磷酸铁锂“刀片电池” ， 称其目前已进入量产阶段 ， 且已获外部客户订单 。
比亚迪销售公司副总李云飞表示 ， “几乎所有的汽车品牌都在与比亚迪洽谈刀片电池的合作 ， 其中有好几个国际品牌 。 2021年下半年2022年上半年就会有搭载刀片电池的国际知名品牌车型上市 。 ”
外供规模扩大的计划并非空谈 ， 在工信部5月公布的第333批新车目录上 ， 福特锐际搭载比亚迪三元电池赫然在列 ， 标志着比亚迪大规模外供之门正式打开 。
根据新时代证券最新整理 ， 截至目前 ， 比亚迪电池除了已经实现批量外供长安、龙马环卫、金康汽车、中联重科等之外 ， 还实现了配套北汽、长安福特、青岛索尔、北京华林、中通客车和湖北五环专汽 。
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【财联社|新能源+半导体光环加持 比亚迪股价创五年新高】
国泰君安预计 ， 随着刀片电池在“汉”上的装车应用 ， 其将进一步加快公司电池外供的步伐 ， 除了现有的福特等客户外 ， 也有望进入其他车企供应链 ， 增强锂电池竞争力 。
比亚迪半导体：IGBT概念受捧42天引入2轮战投
4月14日 ， 比亚迪公告称 ， 近期完成了对全资子公司比亚迪微电子（现已更名为“比亚迪半导体有限公司”）的内部重组 ， 后者拟引入战投 ， 将寻求时机独立上市 。 以此为开端 ， 在随后的短短2个月时间里 ， 比亚迪半导体成功引入了44家战投 ， 引发行业震动：
5月26日 ， 比亚迪半导体宣布以增资扩股的方式引入红杉瀚辰股权投资等多名战略投资者 ， 合计增资19亿；
6月15日 ， 比亚迪半导体宣布以增资扩股的方式引入松禾资本、深创投、小米产业基金、中小企业发展基金等30名战略投资者 ， 此前公告拟2000万入股的深圳华强亦包含在内 。
公开资料显示 ， 比亚迪半导体是国内自主可控的车规级IGBT领导厂商 ， 已具备从芯片设计到制造环节完整技术和工艺体系 ， 是唯一可以同时提供车规级IGBT和碳化硅MOSFET等功率半导体产品的本土企业 。
IGBT又名为“绝缘栅双极型晶体管” ， 作为电驱动系统的重要一环 ， IGBT是能源变化与传输的器件 ， 有电力电子装置的“CPU”之称 ， 广泛应用于电动汽车与新能源装备等领域 。
两轮战投的接连引入 ， 或将为比亚迪半导体上市提速 。 比亚迪投资者调研纪要显示 ， 后续公司将加快推进比亚迪半导体分拆上市工作 ， 并着手培育更多具有市场竞争力的子公司实现市场化运营 ， 不断提升公司整体价值 。
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