以色列|希伯来沙漠雄狮，用发动机当挡箭牌，脑回路清奇的梅卡瓦坦克
北京联盟_本文原题：希伯来沙漠雄狮 ， 用发动机当挡箭牌 ， 脑回路清奇的梅卡瓦坦克
二战后成功建立起的莞尔小国以色列 ， 可谓是经过数次战争后最终才成为中东小霸主 。 受限于以色列狭小的国土和贫乏的人口数量 ， 以色列军队把人命放在了极端重要的位置 ， 自主设计的武器装备无一例外地贯彻了生存性第一的法则 ， 特别在"梅卡瓦"系列坦克上体现得尤为明显 。
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虽然在第三次中东战争大获全胜 ， 但以色列高层对自己严重依赖西方武器的现状还是表现了深深的担忧 ， 而且这些进口装备并不完全适合以色列军队作战环境 ， 因此更加坚定了发展自主军工的决心 。 中东地区空旷的地理特点非常适合坦克作战 ， 不过此时以色列却没有一款能拿得出手的主战坦克 。 就在战争结束的1967年 ， 以色列自行决定发展"梅卡瓦"系列坦克 ， 第一种量产型"梅卡瓦I"在1979年服役 。
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"梅卡瓦"系列凭借着颠覆传统的外形设计 ， 一出现就吸引了人们眼球 。 "梅卡瓦I"最为显著的特点就是采用了发动机前置布局 ， 动力舱位于车体右前方 。 为了给动力舱腾出空间 ， 炮塔回转机构甚至后移到发动机后方 ， 因此造就了"梅卡瓦I"头重脚轻的外观 。
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采用如此奇葩设计的原因是为了加强对车组成员的防护 。 由多层空隙装甲、耐爆油箱、发动机等组成的整个动力舱 ， 其前向尺寸达到了3米 ， 这就意味着敌军射来的穿甲弹需要穿透如此之高的物理厚度才会对成员造成杀伤 ， 以上世纪70年代的穿甲弹技术简直是天方夜谭 。 然而厚重的防护和不平衡总体设计令"梅卡瓦I"全重达到了62吨 ， 公路最大速度仅为46千米/时 ， 与同时期其他型号坦克相比简直"慢如牛" 。
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同庞大的车体相比 ， "梅卡瓦I"炮塔正向截面积非常小 。 由于坦克高度越大的位置中弹概率越高 ， 小截面炮塔使得"梅卡瓦I"大大降低了被命中几率 。 起初主炮采用105mm线膛炮 ， 对付阿拉伯军队T-62、T-55已经足够了 ， 后来随着周边国家换装T-72 ， 因此从"梅卡瓦III"型后改为120mm滑膛炮 。
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针对中东作战环境的特殊性 ， "梅卡瓦"车体后方安装了可拆卸式弹药存放架 ， 必要时直接拆掉就能容纳10名步兵或4个伤员 ， 此时的"梅卡瓦"俨然成为一辆重型步兵战车 ， 在全世界坦克设计史上属于开天辟地 。 这种设计体现了以色列独特的步坦结合思路 。 "梅卡瓦"炮塔左侧安装一门60mm迫击炮 ， 依靠自身的大仰角曲射能力来填补直射坦克炮的火力盲区 。
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然而无论是"梅卡瓦I"还是"II"型 ， 二者都没有对T-72性能实现彻底压制 ， 直到重大改进型"梅卡瓦III"的亮相才缓解了以色列陆军尴尬的局面 。 "梅卡瓦III"于1987年列装部队 ， 从外观上看很难同原始型号分出差别 ， 不过内部设备已经实现了翻天覆地的变化 。 对于防护要求重于天的以色列来说 ， "梅卡瓦III"采用了模块化设计的全新复合装甲 ， 可根据任务需要安装不同模块 ， 确保防护性的同时在一定程度上提高了机动能力 。 安装威力更大的120mm主炮后"梅卡瓦III"为其匹配了"斗牛士III"型火控系统 ， 极大地提高了行驶中射击命中率 。
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