本田|不愧是自主"特斯拉"，品牌大、价格低，性能超雅阁
我国在电动车领域发展迅速 ， 多亏了国家这些年对于新能源汽车的大力扶持 。 国家之所以这么重视 ， 不光是为了节能减排 ， 主要原因还是希望我国的汽车产业能在新能源这一块实现弯道超车 ， 摆脱被外国汽车工业压制的局面 。 同时我国是一个多电少油的国家 ， 有煤矿有核电站 ， 但大部分的石油都需要从外国进口 ， 为了避免在石油方面被卡住喉咙 ， 发展新能源车也是国家战略非常重要的一步 。
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而在一开始 ， 国内的电动车市场还存在很大的问题 ， 市场比较混乱、续航里程短、汽车质量不好、油转电留下了一些技术隐患 。 但在多年的发展以后 ， 市场逐渐成长与稳定了下来 ， 近年来也能够交出一些在及格线以上甚至是拿高分的产品了 。 从近两年来国家的补贴开始大幅缩减 ， 就能看出其中的变化 。 在国产汽车大品牌中 ， 广汽一直做得非常不错 ， 而广汽涉足新能源领域之后 ， 更是被称为自主"特斯拉" 。 在广汽新能源的车型之中 ， Aion S就是一个在及格线以上的作品 。
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第一次见到Aion S的时候 ， 我就觉得这台车有些熟悉 ， 大灯以及尾灯的部分都有点像是丰田家族的雷凌 。 Aion S同样是使用带"倒钩"的大灯设计 ， 并且中间穿过车标的贯穿式镀铬饰条装饰 ， 也与雷凌的keen look设计也有点类似 ， 而尾灯之间的贯穿式设计也有异曲同工之妙 。 并没有任何指责抄袭的意思 ， 两辆车的设计思路不同 ， 虽然恰巧使用了相似的形式 ， 但最终给人带来的感觉也有非常大的不同 。 雷凌的设计线条更加柔和 ， 表现更加自然 ， 而Aion S所表现出来的线条则比较硬朗 ， 有机械感和未来感 ， 更加符合这台车的电动身份 。
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内饰部分 ， Aion S充分展现了国产车在这方面的大气 ， 运动化的座椅、中央扶手箱以及门板上都有大块大块的麂皮材质 ， 看上去非常高级奢华 ， 而这仅是一台起售价不足14万的车 。 从触感上来看 ， 材料应该是真皮 ， 应该是使用其他动物的皮鞣制的 ， 毕竟麂是我国的一级濒危物种 ， 脑子正常的厂家都不会拿真麂皮做皮料 。
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在配置上 ， 可能是电池组成本太高了 ， 相较于其他同级国产车型来说 ， Aion S的表现比较一般 。 12.3英寸的液晶中控屏是全系标配 ， 科技感表现还比较到位 ， 但12.3英寸的液晶仪表盘并没有覆盖到中低配的大部分车型上 ， 不过这也都还好说 。 但作为这台车宣传亮点的L2级别的各种自动驾驶功能、12个雷达、360°全景影像、全速域自适应巡航以及座椅记忆等等功能 ， 都只存在于高配或仅存在于顶配车型上 ， 配饰上的诚意稍显不足 。 这台Aion S作为紧凑型的轿车 ， 售价在13.98-20.58万这个区间上 ， 所呈现的配置表现确实比较一般 ， 但出于成本考虑也是可以理解的 。
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