电池|拿什么叫板竞争对手 本田新款CR-V胜算有几何？( 二 )
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撞击时新款CR-V正面安全气囊和侧气帘均及时弹开 ， 碰撞后新车的车头前部缓冲吸能区在碰撞时吸收了大部分正碰能量 ， 降低了冲击力对驾驶舱造成的伤害和变形程度 ， 使驾驶舱受到的撞击能量减弱并保持了较良好状态 。 撞击后该车的A柱没有发生严重变形 ， 同时驾驶舱空间依然保持较为良好状态 。
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由于撞击力较为强大 ， 新车的车门铰链柱、转向柱、仪表板等部件发生一定程度变形入侵 ， 但均在安全范围内 。 其中 ， 仪表板和上部铰链柱入侵范围值分别为4厘米和5厘米 ， 转向柱未发生入侵 。 根据数据读数显示 ， 该车模拟驾驶员假人状态良好 。
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新款CR-V在撞击时车内模拟驾驶员假人头部因惯性运动向左前方滑落 ， 但正面安全气囊及头部侧气帘均及时弹出保护模拟驾驶员假人头部 。 碰撞后数据读数显示 ， 模拟驾驶员头部状态良好 。
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新款CR-V远近光灯均采用了 LED光源 ， 并带有远光辅助功能 ， 经过测试 ， 该车的近光灯在直行车道上 ， 道路左/右侧的可见度很好；在弯道上 ， 左/右两侧可见度良好 。 远光灯在直路上道路两侧的视野都很好；弯道上 ， 左/右两侧可见度良好 ， 远光辅助功能弥补了该车灯光上的局限性 。
- 未来将新增插混动力 更值得期待
据此前官方消息 ， 作为本田在国内推出的首款插电式混合动力车型 ， CR-V插电式混合动力版将采用本田独创的SPORT HYBRID e+技术 ， 该动力系统以高效双电机i-MMD混合动力系统为基础 ， 具备与电动车一样的高扭矩输出、静谧性行驶等特点 ， 实现“无限接近EV”的性能 。 同时通过增大电池容量等方法 ， 大幅提升了续航里程 ， 以确保其在更多使用场景下均能实现纯电动行驶 。
总结：综合来看 ， 作为本田旗下最热门的SUV产品之一 ， 新款CR-V对设计细节和配置进行了调整升级 。 同时 ， 新款CR-V在安全测试环节也取得了非常好的成绩 ， 全新的车身设计搭配高效的安全配置 ， 充分体现了该车优秀的安全性能 。 目前 ， 距离新款CR-V正式发售的日子已经临近 ， 相信这款表现出众的车型将会凭借硬实力品牌及高品质 ， 进一步提升整车的竞争力 。
（图/文 网通社 石瑞）
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