销量|马自达质量问题持续“爆发”，品质堪忧，阿特兹排第一多款车中招( 二 )
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6月份上榜的马自达车型还有马自达3昂克赛拉 ， 这款车6月投诉量为86起 ， 在投诉榜上排名第九 ， 该车主要被投诉的问题涉及到车身部件开裂、影音系统故障、转向系统异响、车身车漆起泡开裂等问题 ， 成了
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昂克赛拉(参数|图片)的拖油瓶 。 昂克赛拉在国内市场上 ， 是马自达的销量明星车型 ， 其5月回暖期销量达到了7734辆 ， 1-5月累计销量28834辆 ， 但由于新车质量和品控方面的糟糕表现 ， 让本具备月销过万实力的昂克赛拉 ， 从未突破过万辆大关 ， 这也让马自达“很受伤” 。
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和丰田、本田、日产等主流日系品牌相比 ， 马自达显然已在国内市场上沦为了小众品牌 ， 其一年销量也不过日系三巨头的销量零头 ， 而在合资品牌中 ， 马自达甚至和三菱有相同特质 ， 销量的持续低迷和品牌的劣势 ， 成为被逐渐边缘化的对象 。 不是对手太强大 ， 而是自己不争气 ， 马自达的不争气的表现有哪些呢？为何我们又说马自达已经成为中国汽车市场上被边缘化的品牌呢？
马自达产品矩阵薄弱 ， 从目前来看 ， 马自达在华有两个合资对象 ， 分别是长安马自达和一汽马自达 ， 长安马自达旗下目前共有四款产品 ， 分别是马自达3昂克赛拉、马自达CX-5、马自达CX-8以及刚上市不久的马自达CX-30 。 一汽马自达仅有马自达CX-4以及阿特兹两款产品 ， 而这些车型中 ， 马自达CX-8已经成为鸡肋 ， CX-5销量也持续低迷 ， 这两款车在市场上的表现用四个字形容就是名存实亡 。
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除了阿特兹、昂科塞拉和CX-4表现尚可之外 ， 但也游离于主流热销车阵营之外 ， 新上市的CX-30虽然被寄予厚望 ， 但上市后表现令人失望 ， 之前我们有过一则名为《马自达CX-30被寄予厚望 ， 系列因素却导致其难热销 ， 或形势大去》的行业分析报道 ， 该文中有我们对CX-30这款车难以热销的因素分析 。 之前马自达官方曾有过表示 ， 未来几年内马自达不会推出新产品 ， 孱弱的产品矩阵和销售渠道 ， 很难让消费者愿意为其买单 。
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另外 ， 从目前马自达产品品质来看 ， 旗下产品多次登上汽车投诉榜（阿特兹连续三个月蝉联投诉榜冠军 ， 昂克赛拉质量问题凸显也成榜单之车）两款主销车型成为消费者投诉对象 ， 并成为投诉量最多的车型 ， 这也导致了消费者对其失去信心 ， 很有可能这两款车型销量也会持续下滑 。 不仅如此 ， 相比日系品牌的丰田、日产和本田 ， 马自达的品牌影响力和品牌认知完全没有可比性 ， 甚至其表现还不如长城、吉利、长安、比亚迪、奇瑞等中国品牌的口碑和品牌影响力 。
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之前有人说 ， 马自达很有可能会成为下一个”铃木“ ， 很多马自达粉说这是危言耸听 。 但从目前来看 ， 这种情况不是不可能发生 ， 目前马自达正面临着在华的重大危机 ， 不管是品质问题的暴雷导致投诉激增 ， 还是其产品矩阵的孱弱和品牌力不足 ， 都会导致马自达多年来积攒下的口碑 ， 目前很多消费者对马自达的热爱 ， 估计就剩下操控和还未大面积切换双离合的坚守吧 。
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