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军武论道|名叫“加州骄傲”其实是青岛制造，美国海军“一坞两舰”

军武论道|名叫“加州骄傲”其实是青岛制造，美国海军“一坞两舰”
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近日世界著名军工巨头BAE发布了一则视频 ， 记录了今年10月8日美国圣迭戈船舶修理厂实现“一坞两舰” ， 即用一座浮船坞 ， 同时装载2艘“阿利伯克”级驱逐舰进行修理维护 。 值得一提的是 ， 这座浮船坞名字叫“加州骄傲” ， 但其实是中国青岛建造 。
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“加州骄傲”号浮船坞长约290米 ， 宽约63米 ， 最多可以载起5万5千吨的船舶 。 这不仅是BAE圣迭戈舰船维修公司最大的浮船坞 ， 也是美国现役第三大、西海岸最大的浮船坞 ， 其服役后大大提高了美国海军太平洋方向的舰船维护能力 。
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这次“一坞双舰”维修项目耗资1.707亿美元 。 通过精心定位 ， 让DDG63“斯蒂芬”号和DDG73“迪凯特”号船艉对船艉 ， 同时串列停放在浮船坞内 ， 同时展开重大维护和升级 。 预计工期将持续到2020年4月 。
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两艘战舰都超过9000吨 ， 精确定位还是有一定难度的 ， 需要上百名工程人员协同实施 ， 包括潜水员水下检查作业 。 然后浮船坞开始排水 ， 强大的浮力托举两艘战舰彻底离开水面 。
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策划此次“一坞双舰”维护的是美国海军西南地区维修中心（SWRMC） ， 其表示这是一种创新方案 ， 可以明显减少工期 ， 提高整个舰队的出勤效率 。 美国上一次“一坞双舰”还要追溯到2012年 ， 这一次的作业效率比上一次提高了很多 。
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实现“一坞双舰”的前提 ， 当然是要有给力的浮船坞了 。 不过美国造船工业因为成本高昂等原因 ， 几乎丧失了浮船坞以及各种民用船舶的制造竞争力 。 “加州骄傲”就是由美国提出设计指标 ， 由中国青岛北海船舶重工代为制造 ， 于2017年初投入使用 ， 当时还举行了隆重的服役仪式 。
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据BAE官方网站介绍 ， 在“青岛制造（划掉）加州骄傲”号服役之前 ， 很多舰艇维护工作都只能在更远的其他港口进行 。 这艘中国制造的浮船坞性能先进 ， 有两台全电动壁式起重机、雨水收集系统、无害化的船体水线下油漆系统等设备 。
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【军武论道|名叫“加州骄傲”其实是青岛制造，美国海军“一坞两舰”】要承认的是 ， 浮船坞并非顶尖的技术 ， 美国也不是不能造巨型龙门吊和干船坞 ， 转交中国代为建造更多是因为成本原因 ， 是全球分工、优势互补的结果 。 咱们不能骄傲自满 ， 还需要在现代船舶技术方面继续努力突破 。 图中圣迭戈船厂至少有5艘“阿利伯克”驱逐舰在维护大修或改进 ， 实力雄厚 。
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然而 ， 美国不少官员和媒体越来越热衷给“中国制造”泼脏水 ， 大肆抹黑中国5G技术 ， 就连美军订购的摄像头发现了中国零件都要抓捕起诉制造商 。 如果按照这个思路 ， 不应该坚决抵制这艘浮船坞才对吗？
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但是 ， 这次美媒宣传“一坞双舰”时却没有捉拿喊打 ， 而是刻意避免提到“加州骄傲”是青岛出品 。 归根结底 ， 虽然同样是中国制造 ， 中低端工业产品可以接受 ， 新兴顶尖科技就不允许了 ， 这是典型的“科技霸权”思维 。 对此 ， 咱们打铁还需自身硬 ， 唯有继续努力 。


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