趣头条|一千二百里里红色野兽的体验分享
天籁 2020款 2.0T XL Upper AD1 智享领航版
购买地：河南 购买日期：2020-05
裸车购买价22.98万 车主油耗8.0L/100km 目前行驶608km
最满意
作为一辆官方宣称六秒破百的车型 ， 满意的部分当然是动力了 。 cvt的变速箱虽然反应不及双离合的那么迅捷 ， 但是在你深踩时也丝毫不拖泥带水 。 还有就是乘坐的舒适感 ， 这种舒适感不是单一座椅表现出来的 ， 而是从轮胎 ， 悬挂滤震 ， 底盘调校 ， 座椅等一系列综合营造出的舒适感 。
最不满意
大概就是倒车影像比较模糊 。 但是好就好在还有倒车动态辅助线 。 能够保持最低限度的安全 。 2.0t的价格相对来说比较贵 ， 但是还好的一点就是优惠比较大 。
为什么选择这款车
不太喜欢丰田的中庸之道 ， 也不太喜欢本田的镀铬狂魔 。 买车就要买一款符合自己个性的 ， 自己喜欢的 ， 这种喜欢不单单是从内饰外观 。 还要从车辆本身的产品力来说 。 选择这款车的因素有很多 ， 从价格 ， 内饰外观性能以及后期的维护 ， 所有的这些方面综合考虑下来 ， 我觉得天籁这款车是最适合我的 。
空间 (5分 ， 满分5分)
除了头部空间 ， 对于个子高的人来说 ， 有些局促以外 ， 纵向的空间还是可以的 。 当时也对比过其他品牌的中型车的空间 ， 天籁在这个级别的话处于一个中等偏上的水平 。
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动力 (5分 ， 满分5分)
动力应该是给我选择这台车绝对的理由之一 。 在这个价位内六秒能破百的车 ， 掐指一算应该也没几辆 。 即便是30多万的宝马三系奔驰 。 谢谢奥迪的A4加速也都在七秒靠上 。 还有号称性价比杀手的凯迪拉克ct4 。 动力都在天籁2.0t之下 。 这台车开出去应该能够秒杀路上百分之八九十的车辆吧 。
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操控 (5分 ， 满分5分)
咱也不是很懂 ， 是电子转向助力还是机械转向助力？总之天籁的转向让我觉得很容易操控 。 但又不是特别的轻盈 。 虚位不大 。 虽说日系车的操控没有欧美德系来的精准 。 但是偶尔的激烈驾驶以及日常的行车操控是绝对没有问题的 。
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油耗 (5分 ， 满分5分)
得益于8:1和16:1的可变压缩比发动机 ， 在起步阶段 ， 能够用最少的油提供强大的扭距和抓地力 。 在高速行驶阶段 ， 16:1的高齿比就能以最少的油耗提供平稳续航 。不同的人开同一辆车都能开出不同的油耗 。 所以一辆车的油耗是不平均的 。 根据我在网上看这辆车油耗低的有四五个 ， 有的高的也有十几个油 。 我觉得这都是在正常的范围内 。
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舒适性 (5分 ， 满分5分)
在购车的时候 ， 在静态的展示部分对比了很多 ， 也乘坐了很多 。 日产不管是大型车中型车还是小型车 ， 它的车辆座椅的舒适度方面以及整个车内营造出来的这种舒适的氛围 ， 都是相对比较好的 。 如果是菱形的无限皮质座椅就更上档次 。
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