宝马|你可知道中国有多少“伪宝马”？以X+数字命名等于高销量吗？错( 二 )
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【宝马|你可知道中国有多少“伪宝马”？以X+数字命名等于高销量吗？错】
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相比尽量复刻宝马X5内饰布局的汉腾X5 ， 凯翼X5内部采用了大屏设计 ， 9.7英寸中控液晶屏集成了一系列功能 ， 包括蓝牙电话、智能导航、手机互联、倒车后视等 ， 同时期望以全系标配胎压监测、无钥匙进入、一键启动等实用功能 ， 期望获得消费者青睐 ， 但就像奇瑞推出的无数子品牌一样 ， 它期望以性价比从低级别市场出发 ， 来打动年轻人 ， 但它的 母版瑞虎5 都自身难保 ， 更何况它呢？
“X7家族” | 宝马、BEIJING、
SWM斯威、长安欧尚、江淮嘉悦
宝马X5算是奠定了家族SAV基础的座驾 ， 而宝马X7则属 于真正的旗舰 ， 在这台全尺寸SUV的身上 ， 宝马投注了无限的心血 ， 它有宝马最大的双肾进气格栅， 激光大灯最远照射距离达到600m ， 星空顶和氛围灯更是怎么浮夸怎么来 ， 3.0T+8AT动力组合注重舒适度 。
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总而言之 ，什么叫豪华 ， 什么叫旗舰 ， 什么高端 ，就看指导价100.00-162.80万元的宝马X7吧 。
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但这也让“X7”这个名字成为了 重灾区 ，包括SWM斯威、长安欧尚、江淮嘉悦、陆风、汉腾、欧尚等都纷纷“以X7为名” ， 唱出一首属于自己的《Mojito》 ， 而现在这个X7家族 ， 又多了一个新成员——BEIJING-X7 。
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BEIJING属于北汽集团的全新自主乘用车品牌 ， 定位等同领克之于吉利、WEY之于长城哈弗、星途之于奇瑞 ， 并且将涵盖插电混动、纯电动、燃油等一系列车型 ， 最终起到取代绅宝的作用 。
而BEIJING-X7这台车 ， 听名字就不是一个走低端路线的产品 ， 它的目标不再绅宝瞄准的A0级及以下市场 ， 而是瞅准了A+级 ， 并且摒弃了以往主打的经济实用 ， 而是打出了一张科技牌 。
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包括FACE ID视觉系统、三屏联动交互系统、全触控方向盘， 以及全车近乎找不到的实体键 ， 让这台车坐进去就有一种科技范的感觉 ， 上一个这么玩大屏的非BBA旗下SUV ， 叫路虎星脉 。
但这个名字会成为拖累么？我觉得不会 ， 因为有前辈在 。 所有名字里带“X7”的SUV ， 单从量上说 ， 卖得最好的不是宝马X7 ， 而是 长安欧尚X7， 5月卖了5330台 ， 并以40405台的总销量 ， 遥遥领先“X7家族”的兄弟姐妹们 。
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长安欧尚X7的造型脱胎于长安车系的硬朗风格 ， 比兄弟长安CS75 PLUS略低半档 ， 定价7.77-12.77万元 ， 拼的也是 10万元上下 的紧凑级SUV市场 ， 而它的法宝不是颜值 ， 不是动力 ， 而是配置 。
这也是90%以上的自主品牌在这条血腥道路上突围的法宝 ， 10年前的比亚迪、吉利就这么玩 ， 而在10年后长安欧尚X7同样祭出这一招牌操作 ， 更是活生生从哈弗H6和长安CS75 PLUS口中扯下一大块市场 。
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