香港财华社|| 上汽集团携19亿变身“白衣骑士”，神州系悲喜剧之神州租车( 二 )
根据神州租车年报披露的信息 ， 截至2019年末 ， 神州租车车队总规模为141708辆 ， 全国门店网点超1000家 。
公司经审计的资产总额为人民币246.33亿元 ， 负债总额为人民币165.40亿元 ， 净资产为人民币80.93亿元 。
难得是作为出行公司 ， 神州租车已经连续数年实现盈利 。
Wind数据显示 ， 2014年港股上市以来 ， 神州租车实现持续盈利 ， 只不过近年盈利水平逐渐走低 。
2019年受租车需求疲软 ， 以及折旧、财务成本增加影响 ， 公司净利润同比下滑89.3%至0.31亿元 。
但有盈利基础 ， 在上汽入股后 ， 双方可在资产效率以及服务创新方面探索尝试 ， 使神州租车恢复往昔盈利能力 。 
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光大证券研报认为 ， 上汽的这笔投资很划算 。 截止2020年7月2日 ， 神州租车股价2.53港元 ， 处于历史底部水平 ， 具有一定的投资性 。
如果揽入神州租车 ， 将为上汽集团共享出行再添一子 。
上汽集团曾于2016年推出EVCARD分时租车 ， 于2018年布局网约车“享道出行” ， 并在2019年推出企业级租车服务“享道租车” 。
入股神州租车将补齐上汽集团C端租车领域短板 ， 覆盖出行各个领域 。 这也是今天上汽集团的战略之举 。
公司在收购公告中表示 ， 目前上汽集团正努力从传统的制造型企业 ， 向为消费者提供移动出行服务与产品的综合供应商转型 。
本次收购如能按约完成 ， 将有助于上汽出行业务的加快发展 。 同时基于市场化原则 ， 神州租车与上汽集团可在资产效率提升及服务创新模式探索等方面协同合作 。
一场收购 ， 两家悲喜 。 陆正耀或许从没有想过 ， 瑞幸的锅还需要他最得意的神州租车来背 。
作者：李莹
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