投资者网|江淮汽车携手大众前景几何?,补贴依赖症、环保问题待解( 二 )

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此外 , 随着乘用车领域竞争的白热化 , 据中国汽车工业协会统计 , 自主品牌乘用车市场份额也不断下降 , 从2017年到2019年下降约4个百分点 。 要想在激烈的市场中杀出一条路 , 想必江淮汽车还有很长的路要走 。
近三年来江淮汽车乘用车销量不断下滑 。 即便近两年全国乘用车销量整体下降 , 但江淮汽车乘用车销量下滑幅度明显更快 。 2018年、2019年全国乘用车销量分别同比下降4.1%、9.6% , 而江淮汽车2019年销量则分别下降了11.12%、17.97% 。 
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自去年年底至今 , 公司前后推出江淮嘉悦A5、嘉悦X7和高能纯电轿跑江淮iC5等多款车型 。 这几款车型被寄予厚望 , 然而销量却并不乐观 。 其中 , 嘉悦A5五月销量不到2000辆 , 而同样在4月底上市的东风启辰旗下的启辰星五月销量近3000辆 。 6月27日 , 江淮嘉悦X4上市 , 不知能否改变江淮汽车在乘用车市场的尴尬局面 。 (思维财经出品)■
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