车叫兽|【良心入门车】1.5L+6AT，通勤代步最优之选，2020款宝来是否更值得入手？
1998年 ， 德国大众推出了采用PQ34平台、名为Bora的全新紧凑型车 ， 在美国依然叫做Jetta ， 一汽大众于2001年底引进了该车型 ， 这就是大家熟知的宝来 ， 也是大众的第四代A级车 ， 这台宝来和之前的捷达有着完全不同的设计风格 ， 它一改老款棱角分明的外观 ， 整体的线条圆润饱满 ， 活力十足 ， 尽管这台车是二十年前设计的 ， 但是放到现在来看 ， 外观依然不显过时 ， 反而还有一些经典的味道 。
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宝来刚上市时 ， 一汽大众就打出了“驾驶者之车”的口号 ， 凭借过硬的底盘调教功底 ， 宝来确实在性能上有着不俗的实力 ， 甚至还推出过性能版宝来R ， 除此之外 ， 这辆车在制造工艺上也是有着当时非常领先的技术 ， 比如激光焊接、空腔注蜡 ， 这些名词都是从这台车上听到的 。 不过当时还在上小学的我并不懂这些 ， 我只明白这台宝来要比烂大街的捷达要好、要高级 。 所以这辆车给我留下了非常深刻的印象 ， 甚至一度成为了我的“dream car”
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当年还在上小学的小朋友现在已经变成了一个刚参加工作的90后“社畜” ， 但是当年那个买宝来的小梦想还没有变 ， 只不过当年的那个圆润饱满的宝来已经不复存在 ， 接替它的则是一台经过全新设计的“宝来” 。
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由于原来一汽大众三世同堂的营销策略 ， 宝来这辆车的定位是高于捷达且低于速腾的 ， 但是随着捷达退出市场 ， 现如今宝来已经成为了一汽大众最便宜的车型 ， 说它是整个一汽大众品牌的入门车型丝毫不为过 。
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从前脸来看 ， 宝来采用了大众的家族式前脸设计风格 ， 大面积的格栅以及较粗的镀铬条幅显得整个前脸非常大气 。 但是话说回来 ， 如果你对大众车型不够熟悉的话 ， 或许就根本分不出这是宝来还是速腾 。
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值得一提的是2020款宝来全系标配LED大灯 ， 并且支持大灯高度可调 ， 在高配车型上还支持自动大灯以及大灯延时关闭功能 ， 而且尾灯也是LED 。 但目前在售的2019款宝来·传奇依然是卤素大灯 。
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整个车身侧面的线条非常简洁 ， 甚至和迈腾有几分相似 ， 一条腰线从前至后穿过整个车身 ， 而车尾部则设计的非常有层次感 ， 不过我还是觉得以前牌照架在下面的设计风格比较好看 。
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不光外观充满了“大众风格” ， 内饰设计上也能让人一眼就能看出来这是一台大众的车型 ， 宝来的内饰设计依然是熟悉的“德味” ， 中控部分的设计采用了许多平直的线条 ， 说的好听一点是经典 ， 说的不好听一点则是古板 ， 不过相比于老款车型来说 ， 还是要大气时尚一点 。
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同样还有沿用大众经典设计的仪表盘 ， 两块机械式的仪表盘加上中央液晶屏显示屏的设计 。 中控部分搭载了一块触摸屏 ， 有6.5寸和8寸可以选择 ， 且支持CarPlay和CarLife 。 不过在最低配的车型上 ， 中控部分并没有装备可触摸的屏幕 。【车叫兽|【良心入门车】1.5L+6AT，通勤代步最优之选，2020款宝来是否更值得入手？】
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