车漫部落|遭官方辟谣,真是空穴来风?网传“三菱将退出中国”

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虽然咱们国家已经产销量第一的市场 , 同时也到了百家争鸣的时期 , 优胜劣汰自然也在所难免 , 别说造车新势力了 , 就连一些百年车企在ZG市场也混不下去 。 前有铃木 , 现有东风雷诺解散 , 而在最近 , 关于三菱汽车将退出ZG市场的消息传得沸沸扬扬 。
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不过 , 很快三菱官方就针对此事进行了“辟谣” , 并发布了声明称:有媒体报道三菱汽车将退出中国市场 。 中国是敝司的重要市场 , 敝司会与中国的合作伙伴广汽集团进一步深化合作 , 扩大事业发展 , 改善收益 。
三菱汽车会有效利用有效的资源 , 并把通过结构改革削减固定成本作为最优先的课题 , 改善各国市场的收益 。
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难道“传言”是空穴来风?并不是 。 有媒体报道称 , 在之前召开的三菱年度大会上 , 三菱汽车首席执行官(CEO)加藤隆雄表示 , 未来三菱将逐步取消包括欧洲、中国在内等大型市场的业务 。 言下之意不就是意味着在不久的将来 , 三菱将可能撤出国内市场吗?
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【车漫部落|遭官方辟谣,真是空穴来风?网传“三菱将退出中国”】从目前三菱汽车在中国市场的表现来看 , 其实并不理想 。 2019年 , 广汽三菱年销量缩水至13.3万辆 , 同比下滑8% 。 进入2020年 , 由于受到y情的冲击 , 前4个月中其整体的销量同比下滑62.7% , 只有1.6万辆 。 5月份中国市场整体上实现了同比、环比双双正增长 。 但是广汽三菱相比去年同期销量 , 同比下滑30.07% 。
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放眼今年全球市场 , 三菱在5月份公布了其财报数据 , 2019财年(2019年4月1日至2020年3月31日)中 , 三菱营业利润大跌88.6%至128亿日元 , 创最近三个财年的最低水平 。
回到产品层面 , 2015年三菱宣布放弃轿车业务 , 将所有人力、技术和资金投入到了SUV领域 。 没了轿车 , SUV产品也没见得有多好 , 除了“最新”奕歌 , 剩下的欧蓝德、劲炫、帕杰罗基本都是“修修补补又卖三年”的产品了 , 其中欧蓝德的表现还算过得去 。
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让人摸不着头脑的是 , 在国六即将来临之际 , 三菱才把咱们等待5年的“新一代”帕杰罗·劲畅引入 , 但是依然国五排放标准 。 而此前的粤港澳车展 , 漫哥在还问了现场广汽三菱的工作人员 , 关于帕杰罗·劲畅是否会有“国六” , 他们说是有 , 而且本来计划和帕杰罗同时在6月一起更新的 , 只可惜yq影响推迟了……对于这样解答 , 大伙们信吗?
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回归到“退市”事件上 , 尽管现在三菱汽车已经出面辟谣离开中国市场 , 但是根据之前其他品牌的“套路” , 先辟谣缓一缓找退路 , 再加上在产品更新上的漫不经心 , “闪人”只不过是时间的问题了 。 可能有人说毕竟造车卖车是三菱集团的“副业” , 差不多就行了 , 别太认真 。 但谁家的钱都不是大风刮来的 , 特别国内工厂、经销商 , 车子没人买 , 他们怎么活?
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图片|来源网络
编辑|车上还有谁


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