科罗廖夫|动力不足无法超巡？其实是真正的空战之王，歼-20鸭翼隐身性能差
距离歼-20首架技术验证机2001号机首次腾空而起 ， 我国第五代隐身战斗机歼-20的顺利首飞已经过去9年多的时间了 。 今天的歼-20已经参加过两届珠海航展、两次阅兵、陆续列装了飞训部队和作战部队、并多次参加空军的顶级体系对抗演习 。 从2016年领先服役以来 ， 歼-20以其先进的性能 ， 强大的战斗力 ， 证明了自己是当之无愧的空战之王 。 早在2017年就有消息传出 ， 歼-20在模拟空战中对歼-10、歼-11等三代战斗机曾取得10：0的完胜战绩 。 
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歼-20是我国自主研制的一款第五代双发重型隐形战斗机 ， 该机应用了大量梦幻般的世界最顶尖航空技术 ， 具有隐身性好、机动性强、稳定性好、格斗强悍等特点 ， 打破了美国在隐身战斗机领域的垄断地位 。 目前 ， 歼-20已经服役4年 ， 改进升级的信息也不断传来 ， 例如“野兽模式”的大载弹量外挂 ， 已换装尾喷口带有锯齿结构的新型发动机 。 这些步伐脚印 ， 都说明这款战机正在逐步迈向成熟和完美 。 但是 ， 网上总有其他声音 ， 认为歼-20言过其实 ， 徒有虚名、认为歼-20没有全面达到所谓的“4S”标准 ， 不是一款真正的隐身战机 。 那么 ， 事实究竟如何呢？且听本文细细道来 。 
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所谓的“4S”标准 ， 是美国在研制F-22战斗机的时候提出的未来战斗机必须具备的四种能力——隐身能力（Stealth）、强大的信息感知能力和超视距攻击能力（Superior-sensor）、超机动能力（Super-agility）、超音速巡航能力（Supersonic） ， 合起来称为“4S”能力 。 其实 ， 并不是说一定要达到以上这4个标准 ， 才能称为五代机 ， 例如美国的F-35战斗机就没有超音速巡航能力 ， 但谁也不敢说它不是五代机 。
在隐身能力方面 ， 歼-20表现是非常出色的 。 特别是在机头正面隐身性能上 ， 歼-20比F-22还要出色 ， 原因是歼-20采用了DSI进气道 ， 别的不说 ， 在隐身能力上就明显超过F-22的加莱特进气道 。 可能有人总认为歼-20的全动鸭翼、尾部设计隐身性较差 ， 据此认为歼-20隐身能力不佳 。 但是反观F-22 ， 它不也一样拥有缺点吗？它的加莱特进气道的隔道设计 ， 明显会影响战机正面的极致隐身能力 ， 为什么就不质疑F-22的隐身能力呢 ， 这未免有双标的嫌疑 。 
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在强大的信息感知能力方面 ， 歼-20也基本没有争议 ， 比起美国的F-22 ， 中国的歼-20拥有不少独门绝技 ， 例如先进的IRST前视红外跟踪系统、EODAS光电分布式孔径系统、综合射频管理系统、头盔显示器等设计、设备 ， 赋予歼-20强大的态势感知能力 ， 在态势感知能力上直追F-35 ， 比基本设计上20多年前的F-22不知道要强大多少 。 
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在歼-20战机雷达罩后部的机鼻下方 ， 设置有一个“钻石”形状的光学窗口 ， 与F-35战机的“光电瞄准系统“（EOTS）很相似 ， 他的外表面由数块金属镀膜的高精度蓝宝石玻璃覆盖 ， 该系统可以整合光电瞄准和光电对抗系统 ， 不需要携带额外的吊舱 ， 就能实现360度光学探测 。 
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在超机动能力上 ， 歼-20可能暂时还欠缺一些说服力 。 所谓的超机动能力 ， 是敏捷性的延伸 ， 指战斗机调整位置、角度以及加速减速的灵活性能 。 不过 ， 超机动能力只是第五代战斗机的一项技术指标 ， 并不代表战斗机的全面性能 。 第五代战斗机更多的是考虑超视距战斗 ， 例如F-35战斗机更强调的超视距能力 ， 没有像F-22一样刻意追求超机动能力 ， 这是性能平衡取舍获得的结果 。 外界目前都偏向于认为歼-20机体较大 ， 所以机动性能自然是不如F-22 。 这其实是误解 ， 歼-20独特的“鸭翼+边条+前后襟翼+全动尾翼”的气动设计 ， 使得歼-20在空战中更加灵活 ， 机动性更好 ， 飞行速度更快 。
如果更强调超视距战斗 ， 那么第五代战斗机要具有超音速时的机动能力 。 现阶段的三代机（按西方标准是四代机）们 ， 在进行超音速飞行时 ， 机动能力明显不如亚音速时那么随心所欲 ， 而隐身战机在超隐身状态下 ， 仍能够保持很强的机动性能 ， 意义非常重大 。 在这方面 ， 由于歼-20很少公开秀出这种能力 ， 所以自然是证据不足 。 但是 ， 从歼-20换装尾喷口带有锯齿结构的发动机 ， 以及它本身拥有非常优秀的气动外形设计这几点上 ， 外界可以大胆对歼-20的超机动能力保持很高的期待 。 
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在超音速巡航能力上 ， 所谓超音速巡航 ， 就是指战机在不打开加力的情况下 ， 仍然能够以高出一马赫的速度进行长时间的巡航飞行 。 以F-22为例 ， 通过优化战机整体气动外形设计 ， F-22拥有非常出色的超音速升阻比 ， 加上有性能先进的F-119-PW-10发动机的支持、机载弹药又都是内置 ， 气动外形干净 ， 所以F-22在不开加力的情况下 ， 能够轻轻松松以1.5马赫的速度进行超音速巡航 。 目前外界普遍认为歼-20超音速巡航能力比较弱 ， 甚至可能还不具备 。 这一点并非信口开河 。 毕竟中国航空发动机的整体水平摆在那里 ， 虽然如今WS-10“太行”发动机已经完全成熟 ， 正在开枝散叶 ， 各种改型不断 。 但它毕竟是一款为三代机配套的发动机 ， 无法成为歼-20这种四代机的最佳搭档 ， 神龙见首不见尾的WS-15发动机才是歼-20的真命天子 ， 是歼-20拥有优秀超音速巡航能力的关键 。
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