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顺风车北青快评｜“首个网约车安全团体标准”使乘客更安心

网约车、顺风车不同于其他车辆 ， 不仅要快捷、方便 ， 更重要的是安全 。 安全是网约车、顺风车最基本的服务 。 如果缺少了安全这个根本 ， 别的也就无从谈起 。 这几年 ， 网约车、顺风车安全问题不断 ， 违法犯罪案件频发 。 如：在河南郑州、浙江温州等地 ， 先后发生了乘客遭滴滴顺风车司机杀害的恶性事件等 。 虽然 ， 在出现问题后 ， 网约车、顺风车进行了大力度的整改 ， 但由于没有严格的安全规范和标准 ， 过一段时间后 ， 又会出现这样那样的问题 。 因此 ， 制订《网络预约出租汽车平台公司安全运营自律规范》团体标准和《私人小客车合乘信息服务平台公司安全运行技术规范》团体标准十分必要 。
随着互联网技术应用的迅速普及 ， 网约车因运营机制灵活、调度闲散资源、服务方便快捷等优势 ， 发展势头迅猛 。 然而 ， 之前 ， 由于相应的配套管理却未跟上 ， 各地因乘坐网约车引发的安全问题层出不穷 。 这两项标准的颁布实施 ， 填补了网约车、顺风车安全标准的空白 ， 将大力推进网约车、顺风车平台企业全面加强安全工作 。 这两项安全团体标准均涉及到了行程分享、110报警、紧急联系人、行程录音、号码保护等基础性安全功能要求 ， 并对网约车、顺风车两类不同的出行场景分别提出了相应的个性化安全要求 。 在网约车安全标准中 ， 专门强调了安全带提醒、司乘黑名单、醉酒场景报备与叫醒等多样化安全功能要求 ， 规定了基于人脸识别的人车一致性审查、基于驾驶行为监测的风险评估管控、基于深度学习算法的智能安全派单等新型安全运营策略 。 在顺风车安全标准中 ， 则突出了顺风车不同于网约车的民事互助行为属性 ， 提出基于顺路出行的产品特点应限制接单次数 ， 基于合乘信息撮合的服务特点要求司乘双方均需实名认证、不展示自定义头像、司乘双方相互核验信息等 。
对网约车来说 ， 有安全才能走得远 ， 才会拥有广阔的未来 。 在网约车、顺风车越来越得到广大消费者青睐的今天 ， 加强行业安全管理 ， 确保司乘出行安全和市场可持续发展显得尤为关键 ， 网约车和顺风车团体标准的颁布实施 ， 将有助于通过技术改进和加强安全管理 。 有了标准 ， 关键是如何执行到位 。 首次应该明确网约车驾驶人员资格审查的“负面清单” ， 即有重大、暴力和危害公众安全的犯罪 ， 严重治安违法 ， 严重交通安全违法等三大类违法犯罪记录的 ， 以及精神病患者 ， 都将被禁止进入移动出行平台 。 毕竟乘客一上了车 ， 主动权就掌握在司机的手里 。 即使有再严格的安全标准 ， 如果一些司机没有底线 ， 那对于乘客来说 ， 还是有许多不安全性 。 在把好司机进入关的前提下 ， 严格地执行那两项标准 ， 会让消费者吃下一颗定心丸 。
【顺风车北青快评｜“首个网约车安全团体标准”使乘客更安心】文/胡建兵


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