思域|国内抢先试驾东风本田新CR-V，环游泉州感受其带来的进阶魅力！( 二 ) |本田|新车|

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在这两大条件的加持下，新车的后排乘坐空间在同级别车型中的优势不断放大，而且，本田新CR-V在后排配置了多功能媒体控制屏，可以说坐在后排的体验是十分惬意的。

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超乎想象的科技配置，源源不断的驾驶乐趣
本田新CR-V的产品实力远不止于此。按照消费者的刻板印象，合资品牌的科技配置并不算出色，但在本田新CR-V身上搭载配置是出乎意料的。新车与上一代车型相同，搭载的是Honda以“零事故”为目标开发的Honda SENSING安全超感系统， ACC主动巡航控制系统、CMBSTM碰撞缓解制动系统、LKAS车道保持辅助系统、TSR交通标识智能识别系统等等驾驶辅助配置都有。

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另外，新车搭载了第二代Honda CONNECT智导互联，不仅能够智能语音识别，还能与支付宝等软件关联进行在线支付，实现实时报道拥堵信息等功能。智能网联已然是当今时下的趋势，一套智能化的网联系统能够大大改变消费者的出行体验，而本田新CR-V的这套智导互联系统无疑能够为其增加不少竞争力。

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再者，新车还搭载了高度可调遥控电动尾门，支持脚踢感应开启尾门。要知道的是，在合资车型中该配置一般搭载在30万元以上级别的车型中，如此一来，本田新CR-V便更具竞争力了。
此外，新车高配车型还配置了无线充电。值得一提的是该无线充电装置的设计，它的位置并没有像

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UR-V(参数|图片)等车型一样摆放在中控过道的下方，而是直接设置在杯架前面。一方面，拿放十分方便；另一方面，关闭无线充电装置开关后还能放置一些小件物品，不过并不建议放置损坏装置或者类似银行卡等物品，以免银行卡等失去磁性。

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在驾驶体验方面，本田新CR-V的驾驶乐趣也是源源不断的，虽然在动力组合方面相比于现行版本的车型并没有做出改变，但也能够感受到新车的澎湃动力。小编本次分配到的车型是1.5T动力版本的车型，最大功率达142kW ，最大扭矩达243N·m ，与之匹配的是CVT无级变速箱，百公里综合工况最低油耗6.4L ，很好地平衡了动力性与燃油经济性。
本次试驾行程从迎宾馆出发，一路沿着海边路线到达月亮湾。途中经过了城市道路、乡村道路以及高速路段，整体路段体验下来十分顺畅，并没有感觉到动力不够的情况，可以说这样的动力表现对于家用来说是足够了。这样动力表现很大程度是因为新CR-V采用了EARTH DREAMS TECHNOLOGY地球梦科技系列，一定程度地提升了动力性能，毕竟本田在发动机技术上是有话语权的。不过比较遗憾的是， 1.5T发动机高版本的车型也并没有配置电子换挡装置，如果1.5T动力版本的车型能够设置个电子换挡装置，本田新CR-V会显得更加地高端。

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另外，新车还搭载了HUD平视显示系统，驾驶的过程中只要看前方便能了解当前车速，可谓安全且方便。在高速路段，小编还试用了新车搭载的ACC自适应巡航系统、CMBSTM碰撞缓解制动、车道保持辅助等功能，操作简单且实用，一定程度地减轻了驾驶疲劳。

思域|国内抢先试驾东风本田新CR-V，环游泉州感受其带来的进阶魅力！( 二 )

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