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51-70万|一周汽车速报｜拜腾陷入停产危机；奔驰召回67万辆汽车


拜腾全面溃败 ， 陷入停产危机
6月29日消息央视财经报道 ， 拜腾烧光 84 亿造不出量产车 ， 这也就意味着又一家新造车势力要凉凉了 ， 造车新势力进入淘汰赛 。 次日 ， 拜腾发布公告 ， 7月1日起暂停中国区业务 ， 全体员工待岗 ， 选择主动离职可在7月10日前结清欠薪 。
玛莎拉蒂发布全新发动机
7月1日 ， 玛莎拉蒂正式发布了一台全新的3.0T V6发动机 ， 并将其命名为“Nettuno海神” 。 该款发动机将率先使用在全新超跑MC20上 ， 而在将来 ， 也可能会用在新一代总裁、Levante等的高配车型上 。

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不过 ， 需要注意的是 ， 这款全新的发动机未必是完全由玛莎拉蒂自主研发的 。 近日 ， 有研究者表示 ， 这款全新发动机的结构及零件与法拉利F154 V8（用在法拉利的入门车型上）及Alfa Romeo 690T的（用在阿尔法罗密欧Giulia、Stelvio等的四叶草版本上）发动机存在一定的相似度 。
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当然 ， 不管怎样 ， 这台全新发动机的性能表现还是非常nice的 ， 接下来就让我们一起来看下吧 。 根据官方宣传 ， 这台3.0T V6发动机配备了双涡轮增压器 ， 具有8000rpm的最大扭矩转速 ， 气缸的点火顺序为1-6-3-4-2-5 ， 创新的双火花塞预燃室燃烧系统是这款双涡轮发动机的一大亮点 ， 这项技术源自F1赛车 。

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而在参数方面 ， 当转速达到3000rpm时 ， 便可以达到发动机的峰值扭矩730牛米 ， 转速达到7500rpm时 ， 发动机可爆发出630马力的最大功率 ， 升功率达到210马力/升 ， 高于保时捷911 Turbo S的171马力/升和法拉利F8的185马力/升 ， 压缩比高达11:1 。
如果不出意外的话 ， 玛莎拉蒂MC20的售价将落在150-200万元之间 ， 这台全新的跑车以及全新的发动机 ， 将有着怎样的表现 ， 就让我们拭目以待吧！
因发动机存在渗油隐患 ， 奔驰国内召回67万辆汽车
日前,梅赛德斯-奔驰(中国)、北京奔驰、福建奔驰根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,向国家市场监督管理总局备案了召回计划 。 将自2020年12月18日起召回以下车辆,共计668954辆,具体如下:
1.梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司(共计35900辆):
2014年11月5日至2017年5月31日生产的进口C级汽车,共9606辆;
2015年3月4日至2017年5月30日生产的进口SLC级汽车,共577辆;
2014年5月23日至2017年5月31日生产的进口CLS级汽车,共4717辆;
2013年2月7日至2017年5月31日生产的进口E级汽车,共14257辆;
2016年4月14日至2017年5月31日生产的进口GLC SUV汽车,共6743辆 。

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2.北京奔驰汽车有限公司(共计620369辆):
2014年4月22日至2017年5月31日生产的C级汽车,共236518辆;
2014年2月24日至2017年5月31日生产的E级汽车,共173818辆;
2013年6月21日至2015年12月13日生产的GLK级汽车,共70979辆;
2015年6月15日至2017年5月31日生产的GLC SUV汽车,共139054辆 。

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3.福建奔驰汽车有限公司(共计12685辆):
2016年3月5日至2017年6月5日生产的国产V级车辆,共9032辆;
2016年8月18日至2017年4月28日生产的国产VS20 VITO车辆,共3653辆;


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