江苏龙网

  1. 首页 > 人文 > >

马力@第一次买车，看中别克英朗，1.3T163马力，1.5L113马力，怎么选( 二 )


车身侧面造型比较简约 ， 没有凌厉的运动腰线 ， 它的定位就是一款家用代步车 ， 侧面的造型也比较符合它的市场定位 ， 英朗属于紧凑型轿车 ， 但它的尺寸与朗逸和轩逸相比 ， 尺寸略微小了一些 ， 英朗的长宽高分别为：4609*1798*1464（1.3T宽1486）毫米 ， 轴距为2640毫米 。 车身高度 ， 1.3T要比1.5L高了22毫米 ， 但用肉眼是看不到差别的 。
车轮方面的配置 ， 四款车型都是一样的 ， 205/55R16英寸的数据 ， 与价格更高的同级别车型相比 ， 英朗的车轮数据还是不错的 ， 没有使用成本更低的195毫米胎宽 ， 另外 ， 前后车轮都配备了盘式刹车 ， 提高了行车安全性 。
车身尾部的设计 ， 同样较为简约 ， 尾灯的位置较高 ， 增加了夜间行车的辨识度 ， 车尾的上沿还做出了微微上扬的造型 ， 增加了一丝运动感 ， 车尾底部配置了倒车雷达 ， 这项功能较为实用 。 这项配置不是标配的 ， 仅有1.3T和1.5L高配车型才有 。
打开后备厢 ， 里面的容积不算大 ， 但家用没有问题 ， 不过后排座椅全系不支持放倒功能 ， 想装长型物品不太可能了 。 如果下次改款 ， 能够增加后排座椅比例放倒功能 ， 那么英朗的性价比还能提升不少 。
这款车是1.3T混动精英型的 ， 属于高配版本 ， 车内与1.5L精英版本不同的地方在于座椅的颜色 ， 1.3T座椅和中控是全黑的 ， 1.5L座椅和中控下面是浅色的 ， 深色座椅看着干净整洁 ， 浅色座椅有家庭的温馨感 。
中控台上面虽然都是硬质塑料 ， 但整体的款式看着并不廉价 ， 方向盘上面没有多功能按键 ， 显得有些突兀 。 方向盘全系没有真皮包裹 ， 但手感还不错 。 透过方向盘 ， 能够看到3.5英寸的液晶仪表盘和彩色行车电脑显示屏 ， 这项配置是全系标配的 ， 液晶仪表盘尺寸不大 ， 但看着界面清晰易懂 。 这个级别 ， 很多车型都是机械式仪表盘 ， 英朗配备了液晶仪表盘 ， 还是比较注重科技配置的 。
中控大屏的尺寸为7英寸的触控液晶屏 ， 这项配置不是标配的 ， 不过低配车型可以选装 ， 屏幕尺寸虽然不大 ， 功能方面比较齐全 ， 有原车自带导航功能、导航路况信息显示、手机互联映射、车联网等一些常见实用功能 。 中控屏幕上的配置 ， 都是日常出行能够经常使用到的功能 ， 华而不实的功能 ， 没有出现在英朗车上 。
车内的座椅采用仿皮材质 ， 低配车型则使用织布座椅 ， 仿皮座椅舒适性还可以 ， 对身体有一定的支撑作用 ， 不过前排座椅不算宽 ， 中等体态的乘客坐上去宽窄刚好合适 ， 前排主驾驶座椅功能方面有手动前后、高低（2项）、靠背调节 ， 副驾驶座椅有前后、靠背角度调节 。 功能虽说不是很全面 ， 但日常使用功能性还是不错的 。
后排座椅乘坐舒适性与前排一样 ， 地板中间有凸起 ， 不过不太影响中间乘客的腿部舒适性 ， 轴距2640毫米 ， 后排乘坐空间还不错 ， 身高1.8米的乘客坐进后排 ， 头部空间有一拳的距离 ， 腿部空间也有将近两拳的距离 。 后排不足之处有两个 ， 没有中间头枕 ， 没有后排扶手箱 ， 其它方面都还可以 。
底盘方面 ， 前麦弗逊式独立悬架 ， 后多连杆独立悬架 ， 与英朗同级别合资车型 ， 大多数都采用后扭力梁式非独立悬架 ， 看来 ， 英朗在底盘方面 ， 要比同级别车型厚道 。 在行车方面 ， 英朗的底盘悬架偏向舒适 ， 但也不是一味地舒适 ， 与纯粹运动型轿车相比 ， 英朗的底盘确实很舒适 ， 但与舒适型轿车相比 ， 英朗的底盘略微偏硬 ， 其实这样的底盘调校恰到好处 ， 日常市内代步 ， 感觉不到底盘优点 ， 跑高速或者跑山路 ， 带运动风格的底盘悬架 ， 对车身的倾斜度起到了支撑作用 ， 让车内乘客心里更踏实 。
动力方面 ， 1.3T三缸涡轮增压发动机加48V轻混 ， 最大输出163马力 ， 峰值扭矩230牛米 ， 百公里油耗5.3升 。 这套动力系统动力输出要优于1.5L发动机 ， 1.3T动力 ， 起步的时候得益于1800-4400转的最大扭矩转速 ， 想要推背感是有的 ， 对于小排量发动机而言 ， 能够拥有较强的动力和经济的油耗 ， 这一点比较难得 。


推荐阅读


上一篇：易车网|过年回家选车很重要！雷克萨斯UX还是宝马X1

下一篇：【摄像头】为什么开车经过摄像头时总会被闪一下？车主：后悔没有早知道